Redigerer
Ferrari 250
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== [[Grand Tourer|GT]]-modeller == [[Fil:1953 Sweden Ferrari 250 MM advertisement.jpg|miniatyr|Svensk annonse for Ferrari fra 1953]] '''250 Europa GT''' ble introdusert på bilutstillingen i Paris i [[1954]]. Det var en toseters [[coupé]] designet av [[Pininfarina]]. '''250 GT Boano''' fra 1956 ble bygget av Mario Boani, tidligere [[Ghia]]. 74 var SWB coupe, bortsett fra 0461 GT som var cabriolet. '''250 GT Berlinetta "Tour de France" (TdF)''' (1956–59) var oppkalt etter det ti dager lange billøpet, ikke [[Tour de France|det berømte sykkelløpet]]. En '''250 GT Interim SWB''' ble bygd for [[24-timersløpet på Le Mans]]. '''250 GT cabriolet''' (LWB) fra 1957 hadde karosseriet fra 250 GT Berlinettae. Serie 1 ble produsert i om lag 36 eksemplarer, serie 2 (fra 1959) i om lag 200. '''250 GT California Spyder LWB''' fra 1957 var en cabriolet laget i aluminium av Scaglietti for eksport til USA. Motoren var fra 250 TdF på 240 hk. De første 45 var LWB, de fem siste fra 1960 var SWB. '''250 GT Coupe''' fra 1958 var tiltenkt serieproduksjon for å sikre inntjening og ble produsert i 335 nesten identiske eksemplarer. '''250 GT Spider''' fra 1959 lignet på GT Coupe fra året før. Rundt 200 eksemplarer ble produsert. '''250 GT Berlinetta SWB''' fra 1959 ble en viktig racerbil, bygd i 250 eksemplarene i stål og aluminium, også bygd som gatebil (lussi). Den hadde skivebremser og vant vant GT-klassen i konstruktørmesterskapet for Ferrari i 1961. '''250 GT Spyder California SWB''' fra 1960 var erstatning for LWB California Spyder, basert på 250 GT SWB, med skivebremser og 280 hk. 55 eks. '''250 GT/E''' var en [[Pininfarina]]-designet videreføring av 250 GT LWB. Med 240 hk var den første 4-seters (2+2) som Ferrari produserte i større antall, om lag tusen eksemplarer, og ble således viktig inntektskilde for fabrikken. Den ble bygget fra 1959 til 1963, da som tre serier. Den ble etterfulgt av 4-seteren 330 America. '''250 GT Lusso''' eller '''GTL''' (1962 til 1964) hadde 240 hk. Kjendisene [[Steve McQueen]] og [[Eric Clapton]] har hatt slike. '''330 America''' (1963) hadde en 4-liter motor som i de senere [[Ferrari 330]]. 50 eksemplarer. <gallery mode="packed"> Hockenheimring Michael Schumacher.jpg|[[Michael Schumacher]] i 250 GT Cabriolet SC06 1958 Ferrari 250 GT California Spyder.jpg|1958 250 GT SWB California Spyder #2903 GT SC06 Ferrari 195 Inter 250 GT California Spyder and 250 GT Boano.jpg|1959 250 GT Boano Ferrari-250-GT-Berlinetta-1.jpg|1961 250 GT Berlinetta SWB 1961-ferrari-rc.jpg|1961 250 GT California Spyder 250gte.jpg|1963 Ferrari 250 GTE #4823 GT SC06 1964 Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta.jpg|1964 250 GT Lusso Berlinetta </gallery>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon