Redigerer Fergesambandet Horten–Moss (avsnitt)

== Dampskipene overtar ==
[[Fil:Bastø 1885 (NSM.000092).jpg|thumb|«Bastø, bygget 1885 ved Akers mek. verksted.{{Byline|Anders B. Wilse}}]]
I 1884 startet konsul Richard Peterson fergefart med dampskipet «Axel» mellom Moss og Horten, året etter kom «Bastø», et nybygget dampskip. Dampskipet «Horten» ble innkjøpt som reservebåt, og i 1900 fikk selskapet «Bastø II». Denne fergeruten ble i 1910 tatt over av A/S Alpha, ved at de overtok dampskipene «Bastø» og «Bastø II». A/S Alpha var stiftet i Moss i 1892, og formålet var å drive dampskipsrute mellom Moss og [[Oslo|Kristiania]]. I de første årene Alpha drev fergeruten på Horten var det passasjerer og gods som ble fraktet, men etter første verdenskrig ble det også fraktet biler.

I 1934 fikk selskapet overlevert [[DS «Bastø» (1934)|DS «Bastø»]], fartøyet kunne ta 400 passasjerer og 18 biler. Denne fergen ble raskt for liten da trafikken steg sterkt, sommeren 1937 satte selskapet ny dagsrekord med 210 biler på én dag. I 1934 ble det fraktet {{formatnum:6605}} biler, i 1935 økte det til {{formatnum:8745}} og til {{formatnum:10143}} i 1936; behovet for en ny bilferge var klart.

I 1939 ble MF «Bastø II» levert fra Moss Værft & Dokk, den kunne ta 600 passasjerer og 34 biler. Denne fergen var selskapets første «[[Roroskip|roll-on-roll-off]]», med ombord- og ilandkjøring over spesialbygget fergeleie.

9. april 1940 gikk MF «Bastø II» i ordinær trafikk, på tvers av strømmen av tyske krigsskip inn fjorden. Under krigen ble seks av selskapets syv fartøy rekvirert av tyskerne.