Redigerer Embraer E-Jet E2 (avsnitt)

== Design ==
[[GE Aviation]], [[Pratt & Whitney]] og [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] var alle mulige motorleverandører.<ref name = "Flightglobal">{{cite web |title= E-Jet revamp promises three-way engine ‘dogfight’ |publisher = Flightglobal | url= http://www.flightglobal.com/news/articles/istat-2012-e-jet-revamp-promises-three-way-engine-dogfight-369694/ |last= Ostrower |first= Jon |date = 20. mars 2012 |language= engelsk}}</ref> I januar 2013 kunngjorde Embraer at selskapet hadde valgt Pratt & Whitneys girede [[Pratt & Whitney PW1000G|PW1000G]] [[turbofan]]motor som den eneste motortypen til å drive sine nye fly i andre generasjon av E-Jet-familien.<ref>{{Citation | url = http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2013-01-14/embraer-turns-true-believer-pratts-gtf | title = Embraer Turns True Believer in Pratt’s GTF | newspaper = AIN online | date = 14. januar 2013 | language = engelsk}}</ref> [[Honeywell Primus]] Epic 2 ble valgt som avionikkpakke,<ref name="EMBRAER2">{{cite web | title = Embraer Selects Honeywell to Provide Avionics for E-Jets Second Generation | publisher = Embraer | place = Brasil | url = http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-seleciona-Honeywell-para-fornecer-avionica-para-segunda-geracao-de-EJets.aspx | date = 4. februar 2013 | type = pressemelding | language = engelsk | url-status = dead | archiveurl = https://web.archive.org/web/20150822224506/http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-seleciona-Honeywell-para-fornecer-avionica-para-segunda-geracao-de-EJets.aspx | archivedate = 2015-08-22 | tittel = Arkivert kopi | besøksdato = 2015-06-22 | arkivurl = https://web.archive.org/web/20150822224506/http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/Embraer-seleciona-Honeywell-para-fornecer-avionica-para-segunda-geracao-de-EJets.aspx | arkivdato = 2015-08-22 | url-status=død }}</ref> mens [[Moog Inc.]] ble utpekt som leverandør av det primære flykontrollsystemet (engelsk ''Primary Flight Control System'').<ref name="MOOG">{{cite web |title = Moog Announces Contract Award from Embraer for Flight Control System on Second Generation of E-Jets |publisher= Moog | url = http://www.moog.com/news/corporate-press-releases/2013/moog-announces-contract-award-from-embraer-for-flight-control-system-on-second-generation-of-e-jets/ |date= 14. mai 2014 | type = pressemelding | languahe = engelsk}}</ref>

I forbindelse med offentliggjøringen i februar 2017 om at Widerøe blir lanseringskunde for flytypen<ref>[https://www.tu.no/artikler/wideroe-blir-lanseringskunde-pa-ny-flytype/376633 tu.no] - ''Widerøe blir lanseringskunde på ny flytype'' (15.02.2017)</ref> uttalte Widerøe: «Flykroppen er lik [[Embraer E-Jet|dagens E-jet]], de nye [[Pratt & Whitney|PW]]-motorene er allerede i bruk på [[CS100]], fly-by-wire-systemet er i bruk på [[Embraer Legacy]] og avionikken er også en videreutvikling av dagens Honeywell Primus Epic. Riktignok er vingene nye.»