Redigerer Elsykkel (avsnitt)

===Norge===
I [[Norge]] var elsykler ulovlige frem til 2002 men produsenter kunne få dispensasjon fra [[kjøretøyforskriften]]e. Som følge av [[EØS-avtalen]] ble direktiv 2002/24/EF innført som lov og ved følgende unntak fra kjøretøyforskriftene ble EPAC elsykler lovlige i [[Norge]] fra 2003:

{{sitat|Tråsykler med elektrisk hjelpemotor med maksimal nominell effekt på høyst 0,25 kW hvor hjelpemotorens effekt reduseres gradvis og opphører når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/t, eller tidligere hvis syklisten slutter å trå.}}

Alle EU-elsykler ([[EPAC]]) kjennetegnes ved at de har pedalsensor og bremsesensor. Uten disse kan elsykkelen sies å være en uregistrert moped og vil derved være ulovlig.

Utvikling av salget av elsykler har gått sakte i Norge, og i 2013 ble det solgt et sted mellom 3&nbsp;000 og 4&nbsp;000 elsykler i Norge.  Fra 2014 til 2016 sto [[Elbil.no|Elbilforeningen]] bak en informasjonskampanje for elsykler, kalt «Jobbsykkelen». Prosjektet var støttet av [[Transnova.no|Transnova]], for å fremme miljøvennlig transport. Prosjektet var det største i Norge til å promotere elsykkel og resulterte i at om lag 30&nbsp;000 prøvde elsykkel for første gang.  

I Norge ble det solgt 35&nbsp;965 elsykler i 2016, mot 22&nbsp;951 i 2015.<ref>[https://elbil.no/forste-norske-elsykkelstatisikk/ Første norske elsykkelstatistikk], besøkt 29. desember 2018</ref>