Redigerer EZ10 (avsnitt)

== Testkjøring i Norge ==
I 2015 startet arbeidet med å få til testkjøring med EZ10 i Norge i løpet av 2016 og et videre pilotprosjekt for å kunne sette dem i vanlig trafikk, noe som også krever en endring av [[vegtrafikkloven]], da den ikke tar høyde for førerløse kjøretøy. En EZ10 av versjon 2.3 kom til Norge høsten 2016 og ble prøvekjørt i flere byer.<ref name="tu2015-11-06" /><ref name="tu2016-04-23" /> Den ble blant annet prøvekjørt på [[Youngstorget]] i [[Oslo]]<ref name="easymile2016-10-03" /> og på [[Kirketorget (Kongsberg)|Kirketorget]] i [[Kongsberg]] i slutten av september,<ref name="kongsberg2016" /><ref name="tu2016-10-02" /><ref name="nrkbusk2016-09-29" /> og [[Stavanger]] i starten av oktober.<ref name="bussmag2016-10-06" /> I november ble det også demonstrert at den ville kunne brukes til utkjøring av dagligvarer i samarbeid med [[Kolonial.no]].<ref name="easymile2016-11-17" />

I starten av 2017 gjennomfører en EZ10 begrenset testkjøring i [[Forus Næringspark]]. Prosjektet er et samarbeid mellom ''Forus Næringspark AS'', ''Forus PRT AS'' og [[Kolumbus]]. Kjøretøyet vil i starten måtte testes på lukket område eller med menneskelig operatør ombord fram til regelverket kan tillate at de kjører selv på offentlig vei.<ref name="tu2016-08-03" />. Det er Kolumbus er initiativtaker til dette prosjektet.

Kongsberg Kommune starter 2018 med kjøring av autonom minibuss i Testarena Kongsberg. Kongsberg Kommune er sammen med [http://www.metropolia.fi/tutkimus-kehittaminen-ja-innovaatiot/hankkeet/sohjoa-baltic/ Sohjoa Baltic] tildelt forskningsmidler for å innføre kjøring med autonom minibuss i by. Kongsberg skal i tillegg til å gjennomføre kjøringen i egen by, også koordinere kjøringen i Helsinki og i Tallinn. [http://www.appliedautonomy.no/ Applied Autonomy] er engasjert for å gjennomføre dette i samarbeid Kongsberg Kommune. Kjøretøy er enda ikke valgt for uttestingen