Redigerer De Havilland Venom (avsnitt)

===Opprinnelse===
[[Fil:De Havilland Venom FB1 3-view silhouette.jpg|thumb|de Havilland Venom FB 1]]
I 1948 foreslo de Haviland en forbedret Vampire, utstyrt med en tynn [[vinge]] og kraftigere motor, istand til å fly i store høyder, betegnet som  '''Vampire FB 8'''.<ref name = "fred 91"/> Konstruksjonen skiftet gradvis og ble '''DH 112 Venom''', etter [[Air Ministry]]s krav som spesifiserte en rask, lett manøverbart og kapabel jager-bomber som erstatning for [[Royal Air Force]]'s (RAF) eksisterende Vampire.<ref name = "birt 61">Birtles 1999, p. 61.</ref> Fra starten var den foreslåtte rolle som en interim jager-bomber, mens utviklingen av et fly kapabel til enda større prestasjoner hadde allerede blitt antisipert.<ref name = "fred 91"/><ref name = "birt 61"/>

Selv om den tilsynelatende var lik forgjengeren, Vampire, delte den en distinktiv dobbelt hale og sammensatt tre/metall struktur. Venom var et absolutt nytt design.<ref>Thetford 1962, p. 186.</ref> Som opprinnelig foreslått, den ble drevet av [[de Havilland Ghost|de Havilland Ghost 103]] [[turbojet]] motor, istand til å generere 4 850 pund skyvekraft, betydelig kraftigere enn den tidligere [[de Havilland Goblin]] som var blitt brukt i stedet for Vampire.<ref name = "birt 61"/> Venom benyttet en vinge, bakoverstrøket 17,6 grader, en minimal tykkelse, men redusert fra 14 per cent til 10 per cent, mens vingens forkant ([[trailing edge]]) var rettet. Et par valgfrie droptanker på vingetippen var konstruert uten negativ virkning på flyets manøvrering under kamp.<ref name = "birt 61"/>

For å kunne teste elementene i den nye konstruksjonen ble en enkel Vampire F 1 konvertert og utstyrt Ghost motor. Den 2. september 1949 gjorde den første Venom [[prototyp]]e, ''VV612'' sin jomfrutur i [[Hatfield]], [[Hertfordshire]], fløyet av John Derry.<ref name="Birt 1 p242">Birtles ''Air Pictorial'' July 1971, p. 242.</ref><ref name = "birt 63">Birtles 1999, p. 63.</ref> I mai 1950, etter slutten på fabrikkens prøver ble prototypen levert til [[RAF Boscombe Down]] for offisielle tester ved [[Aeroplane and Armament Experimental Establishment]] (A&AEE). I løpet av disse tester viste flyet seg tilfredsstillende, inklusive de beste av tidens jagerfly under trening i kamper, mens noen mindre feil ble avduket.<ref name = "birt 63"/> Den 23. mai 1950 sluttet offisielt den andre prototype, 'VV613' seg til utviklingsprogrammet. Den ble levert til A&AEE for ytterligere prøver 3. april 1951.<ref name = "birt 63"/>

De første seks produserte Venom deltok også i prøvene, utført av både de Havilland og A&AEE.<ref name = "birt 64">Birtles 1999, p. 64.</ref> Den 21. april 1952 ble de første av de produserte fly levert, en standard Venom, enseters jager-bomber til Central Fighter Establishment,  
og de ble brukt i fullskala evaluering før typen ble klarert for aktiv tjeneste.<ref name = "birt 64"/> I løpet av 1952, begynte den opprinnelige produksjonsmodell operativ tjeneste i RAF som '''Venom FB 1'''.<ref name="Birt 1 p243">Birtles ''Air Pictorial'' July 1971, p. 243.</ref> Tilsammen 375 av denne opprinnelige modell ble bygget.