Redigerer DS «Skytteren» (avsnitt)

== Australia-linjen ==
[[Fil:Suevic at Hobart.jpg|thumb|left|«Suevic» i [[Hobart]], som ble anløpt i fruktsesongen.]]
[[Fil:Suevic menu 1911.jpg|thumb|left|Juledagsmeny 1911.]]
Skipet ble sjøsatt som DS «Suevic» den [[8. desember]] [[1900]] og startet sin [[jomfrutur]] til Sydney [[23. mars]] [[1901]]<ref>[http://newspapers.nla.gov.au/ndp/del/article/4827722 Shipping News]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }} ''The Advertiser'', [[Adelaide]], 26. mars 1901</ref> . Kort tid etter ble «Suevic» og hennes fire søsterskip rekvirert til troppetransport i forbindelse med [[boerkrigen]] i Sør-Afrika.<ref name="gol">{{Kilde www |url=http://www.thegreatoceanliners.com/suevic.html |tittel=«Suevic» |besøksdato=22. september 2009 |format= |utgiver=Great Ocean Liners.com |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20091010104025/http://www.thegreatoceanliners.com/suevic.html |arkivdato=2009-10-10 }}</ref> I august 1901 gjennomførte hun sin første og eneste seiling fra Liverpool til New York. Da boerkrigen var avsluttet, var White Star omsider i stand til å gjennomføre månedlige seilinger til Australia med de fem skipene i Jubilee-klassen.<ref name="greatships">{{Kilde www|url=http://www.greatships.net/suevic.html |tittel=«Suevic» |besøksdato=22. september 2009 |format= |utgiver=GreatShips.com |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20090919051435/http://www.greatships.net/suevic.html |arkivdato=2009-09-19 }}</ref> Etter avreise fra Liverpool anløp ruten blant annet [[Cape Town]] og [[Melbourne]] før ankomst Sydney, mens returreisen hadde anløp i Melbourne, [[Hobart]] (i fruktsesongen), [[Durban]], Cape Town, [[Tenerife]], [[Plymouth]], London og endelig Liverpool.

Samtidig med oppstarten av den nye Australia-linjen, satte White Star i samarbeid med [[Shaw Savill & Albion]] inn tre nybygde skip på linjen til [[New Zealand]]. Disse var også bygget ved Harland & Wolff, og skilte seg lite fra Jubilee-klassen. De nye linjene revulosjonerte trafikken på disse rutene. Skipene var blant de største skip som hadde seilt sør for ekvator, og de hadde romslige og godt ventilerte passasjerfasiliteter. «Suevic» hadde utelukkende passasjerer på tredje klasse, noe som gjenspeilte seg i reduserte billettpriser.<ref>[http://newspapers.nla.gov.au/ndp/del/article/10549695 S.S. Suevic]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }} ''The Argus'', [[Melbourne]], 9. mai 1901</ref><ref name="Vestfold-minne">{{Kilde artikkel
| forfatter= Knut Berg
| tittel= [[FLK «Pelagos»|«Pelagos»]] ex. «Athenic»
| publikasjon= Vestfold-minne, Skib og sjøfolk
| utgivelsesår=1964
| bind=
| nummer=
| side=88–133
| isbn=
| issn=
| kommentar=
}}</ref>

De nye linjene var et resultat av den kraftige utviklingen i skipsfarten mellom Europa og oversjøiske områder i andre del av 1800-tallet. Emigranttrafikken tiltok, og mange av disse var jordbrukere som snart produserte for eksport til gamlelandet. Mens utgående gods gjerne bestod av jernvarer, fraktet skipene hovedsakelig kjøtt, smør, ost og frukt på returreisen.<ref name="Vestfold-minne" />