Redigerer DS «Kong Haakon» (avsnitt)

=== I hurtigruten ===
[[Fil:Dampskip i Bergen havn.jpg|thumb|left|DS «Kong Haakon» (nærmest) i Bergen. Rett bak ligger «Venus» fra [[Det Bergenske Dampskibsselskab]], og i bakgrunnen skimtes «Stavangerfjord» fra [[Den Norske Amerikalinje]]<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Våren 1919 var hurtigrutens seilingsmønster fra før [[første verdenskrig]] gjenopprettet. Billettprisene var fordoblet, men transportbehovet var stort, og det var oppgangstider. 1. juli 1919 ble den sjette ukentlige hurtigruteavgangen opprettet, noe som krevde tolv skip. Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) satte inn sitt mest egnede skip «Kong Haakon», mot at [[Stavanger]] fikk én ukentlig hurtigruteavgang. Dette var første gang DSD hadde skip i hurtigrutetrafikk. Før «Kong Haakon» ble satt inn i ruten, ble hun ombygd for å tilpasses sin nye rolle. 8. februar hadde skipet en grunnberøring ved Rongevær i [[Austrheim]], [[Hordaland]], og ble satt på grunn for ikke å synke.

Det Stavangerske Dampskibsselskab ønsket å sette inn et nytt spesialbygd hurtigruteskip, og i juli 1927 ble DS «Kong Haakon» erstattet av nybygde [[DS «Sanct Svithun»]]. DS «Kong Haakon» gikk tilbake i kystpostruten, men fortsatte som avløserskip i hurtigruten.

I april 1940 var «Sanct Svithun» på sitt årlige verkstedopphold, og DS «Kong Haakon» gikk som avløserskip for henne. Ved [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Kong Haakon» på nordgående fra [[Hammerfest]] til [[Havøysund]]. Alle hurtigruteavganger ble innstilt, og skipet ble rekvirert av de norske myndighetene. Hun fraktet avdelinger fra [[Alta bataljon]] sørover til [[Narvik]] 19. til 20. april. Etter den norske kapitulasjonen ble skipet returnert til rederiet. I 1942 fikk Det Stavangerske Dampskibsselskab pålegg fra [[Vidkun Quislings andre regjering|Quislings regjering]] om å døpe om skipet til «Kong Sverre». 30. september 1943 ble «Sanct Svithun» senket av [[Storbritannia|britiske]] bombefly ved [[Stad]], og DS «Kong Sverre» tok hennes plass i hurtigruten. I mars 1944 på nordgående ble skipet angrepet av en uidentifisert ubåt ved Stad. 3 torpedoer ble avfyrt, men ingen av dem traff. I Bergen den 20. april 1944 ble DS «Kong Sverre» sterkt skadet av en [[Eksplosjonen på Vågen|kraftig eksplosjon]] i det [[nederland]]ske ammunisjons&shy;skipet «Voorbode» som lå ved Festningskaien. DS «Kong Sverre» ble tatt ut av hurtigruten og lå i opplag i Bergen til krigen var over. I mellomtiden ble hun erstattet av Det Stavangerske Dampskibsselskabs [[DS «Christiania»]] i hurtigruten.

Etter den tyske kapitulasjonen 8. mai 1945 fikk skipet tilbake sitt opprinnelige navn DS «Kong Haakon». Skipet ble slept til Stavanger og reparert og oppgradert ved rederiets eget verksted på Klasaskjæret. I mars 1946 var skipet ferdig reparert, og ble straks satt inn i hurtigrutetrafikk mellom [[Trondheim]] og [[Kirkenes]]. I mai 1950 ble DS «Kong Haakon» nok en gang erstattet av et skip ved navn «Sanct Svithun»; Denne gangen var det det nybygde Italia-skipet «Sanct Svithun».