Redigerer DS «Haakon Jarl» (avsnitt)

=== I hurtigruten ===
I 1905 ble DS «Haakon Jarl» satt inn i hurtigrutetrafikk for første gang. Hun gikk som avløserskip, hovedsakelig mellom [[Trondheim]] og [[Tromsø]]. I 1906 ble hun ombygget og fikk ny hovedmaskin ved [[Akers mekaniske verksted]] i [[Oslo]]. I 1914 besluttet [[Stortinget]] å opprette den femte ukentlige hurtigruteseilingen, samtidig som ruten ble utvidet til Bergen – Vadsø. Dette krevde 10 skip, og DS «Haakon Jarl» ble et av Nordenfjeldskes 4 skip i fast rotasjon. Under første verdenskrig oppsto det kullmangel, og seilingsfrekvensen måtte reduseres noe. Staten overtok i 1917 ansvaret for hurtigruten, og betalte rederiene leie for skipene. Dette gjorde at rederiene fikk dekket sine utgifter selv om kullprisene steg voldsomt. I 1923 ble hurtigruten utvidet til 6 ukentlige seilinger og 12 skip, og DS «Haakon Jarl» var nå det nest eldste av hurtigruteskipene.

Natt til 17. juni 1924 på nordgående fra [[Bodø]], kom skipet ut i tett tåke. Like over midnatt ved Utgrundsflesa - 6 [[sjømil]] nord av øyen [[Landegode]] - kolliderte hun med sørgående hurtigrute [[DS «Kong Harald»]]. Baugen til DS «Kong Harald» skar seg inn i DS «Haakon Jarl»s akterskip. Bare åtte minutter senere sank DS «Haakon Jarl», og 17 mennesker omkom i tragedien. I rettssaken som fulgte ble begge kapteinene frikjent for uaktsomhet. Vraket ligger i dag på 25 til 35 meters dyp.