Redigerer Christian Preuthun (avsnitt)

== Luftfartspioner ==

Som tidlig luftfartspioner i Norge var Preuthun involvert i en rekke farlige hendelser. Sommeren 1917 drev han sertifikatflyvning med en elev i [[Stor-Elvdal]] da flyet slo kollbøtte under landing. Flyet ble totalvrak, men eleven og Preuthun slapp uskadet fra hendelsen. Året etter fløy han med [[Einar Sem-Jacobsen]] over Kjeller, da motoren i flyet deres klikket. Preuthun mistet kontrollen og flyet gikk i bakken, men begge kom uskadet fra hendelsen.<ref name="ytringen" />

Preuthun var primus motor i flyfabrikken («Aeroplanfabrikken») i Ørsnes i [[Tønsberg]], etablert 1919. Han var direktør og oppfinner, og utviklet blant annet et patent på skiunderstell til fabrikkens fly. Han ville også opprette fast rutetrafikk mellom Tønsberg og [[Oslo|Kristiania]]. Aeroplanfabrikken samarbeidet også med [[Tancred Ibsen]]s selskap Aero, og leverte fly til Aeros fraktrute mellom Kristiania og Kristiansund. Aeroplanfabrikken solgte også fly til [[Freia]] (brukt til reklameformål) og til det norske forsvaret, men det kommersielle grunnlaget for flyproduksjon var for dårlig, og fabrikken gikk konkurs i juni 1921.<ref name="Aeroplanfabrikken" /><ref name="Ulykkesfuglene" />

På midten av 1920-årene oppholdt Preuthun seg flere år i Paris, hvor han forsøkte å selge et egenkonstruert [[helikopter]] til franske myndigheter.<ref name="Paris" />

I 1929-1930 var han med på å starte selskapet Nordenfjeldske Luftruter, med base i Trondheim. Med en [[Junkers F13]] var planen å starte ruteflyging mellom Trondheim og [[Tromsø]], men på tross av vellykkede prøveturer ble det aldri åpnet for regulær trafikk. Selskapet ble oppløst i november 1930. I 1933 stiftet Preuthun selskapet A/S Fly med mål om fly Oslo-Tjøme, men på tross av innkjøp av to fly kom heller aldri denne ruten i gang.<ref name="timeline" />

Han gikk inn i [[Det Norske Luftfartselskap]] som pilot da dette ble stiftet i 1935.<ref name="DNL" />