Redigerer Cessna L-19 Bird Dog (avsnitt)

== Birddog i norsk tjeneste ==
Norge hadde i 1955 mottatt 16 [[Piper PA-18 Super Cub|Piper L-18C Super Cub]], som dannet grunnstammen i det som etter hvert ble [[Feltartilleriet]]s [[OP-fly|fly-OP]]-tjeneste. Flyene var levert kostnadsfritt som en del av [[Mutual Defense Assistance Program|det amerikanske våpenhjelpprogrammet]]. Da fly-OP-tjenesten etter hvert skulle utvides, ble [[Luftforsvaret]] tilbudt den mer moderne Cessna L-19A, også disse vederlagsfritt som en del av våpenhjelpen (MAP). Ansvarsforholdet for OP-flyene var delt slik at Luftforsvaret hadde det tekniske ansvaret og Feltartilleriet det operative.

Flyene ble rulleført i Luftforsvaret. Den 7. september 1960 ankom de to første flyene til Oslo i kasser. Montering og klargjøring ble satt bort på kontrakt til [[Widerøe|Widerøe's Flyveselskap]] A/S. Begge flyene var opprinnelig levert fra Cessna i 1952, men hadde tydeligvis stått lagret siden da. Flytiden var 0 timer på så vel skrog som motor ved ankomsten hit til landet. Propellene var derimot godt brukte, med en gangtid på over 1000 timer. Etter avsluttet montering på [[Fornebu]], ble flyene overført til [[Trondheim lufthavn, Værnes|Værnes]] og tilsluttet Cub-avdelingen der. Luftforsvarets kjenningsbokstaver for Cessna L-19A ble CE, etterfulgt av flyets individuelle bokstav, f.eks. CE-A. 

De neste fem av den første leveransen på syv Birddogs ankom Norge ombord på Wilh. Wilhelmsens MS «Terrier» den 3. november 1961. Igjen var det Widerøe's på Fornebu, som fikk klargjøringsjobben. To av flyene, 51-12641 og 51-12610, var blitt skadd underveis da lasten hadde forskjøvet seg. Skadene var imidlertid ikke verre enn at de lett lot seg reparere. Dette var også lagrede fly med 0 timers gangtid. Alle fem ble etter hvert fløyet fra Fornebu til Værnes.

Den amerikanske hærens typebetegnelse ble som nevnt endret fra L-19A til O-1A i 1962. Det vil si at flyene hadde den nye betegnelsen gjennom størstedelen av tjenesten i Norge. Det tok imidlertid noe tid for Luftforsvaret og Hæren gikk konsekvent over til den nye typebetegnelsen.

Det finnes i dag et sivilt registrert eksemplar i Norge (LN-WNO) i forsvarets farger. Denne har hjemmebase på Kjeller.