Redigerer Bristol Boxkite (avsnitt)

== Design og utvikling ==
Boxkite var en to-seters dobbeltdekker med en [[høyderor]]et montert i forkant av vingene og et sideror bak vingen. [[balanseror]] både på øvre og nedre vinger. Disse var enkeltvirkende, kontrollkabler var montert for å trekke dem ned, luftstrømmen sendte de tilbake til nøytral posisjon. Vingene og de faste bakre horisontale vinger var dekket av et enkelt lag av stoff. Den øvre vingen var dekket på begge sider. Fremdriften ble kom fra en [[Roterende motor|Gnome roterende motor]], selv om andre motorer ble også brukt. Denne var montert på et par sterke trebjelker på den nederste vinge: Disse fortsatte frem til cockpit som var arrangert i tandem, med piloten sittende over forkanten av vingen. Understellet besto av et par lange meier, hver med et par og en enkel haleski, montert under sideroret bakerst.

De første eksemplarenecsom ble bygget hadde øvre og nedre vinger av lik lengde, selv om de fleste av de sist produserte hadde en lengre øvre vinge og var kjent som den militære versjonen. Eksemplarer av denne typen ble solgt til den russiske regjeringen, og det første flyet solgt til den britiske hæren var utstyrt med et tredje ror hengslet i sentrum av høyderoret, men dette var ikke standard.<ref name="barnes51">Barnes 1988,p. 51</ref>
To modifiserte Boxkites ble bygget for konkurranseformål. Det første, Nr 44, var et en-seters, bygget for å konkurrere i ''1911 Circuit of Europe air race'' og hadde redusert vingespenn og cockpit for piloten som på Bristol Type T. Den andre, Nr. 69, var en endret konstruksjon av Gabriel Voisin, som var ansatt som konsulent ved Bristol. Dette hadde ikke høyderoret i front, men i halen et enkelt ror som reduserte gapet mellom vingene. Det ble testet på Larkhill i februar 1912, men var tydeligvis mislykket siden det ble raskt gjenoppbygget som en standard Boxkite og havarerte i november 1912.

Produksjonen fortsatte frem til 1914 med tilamnen 78 som ble bygget, 60 av disse var en utvidet militær versjon, en racer (Nr 44) og en Voisin variant (Nr 69), men de siste seks fly ble bygget i Brislington av ''Tramway Company''.<ref name="barnes51-53">Barnes 1988, pp. 51-53</ref>