Redigerer Bratsbergbanen (avsnitt)

== Historikk ==
Da Bratsbergbanen ble tatt i bruk for massetransport [[4. desember]] [[1916]] besto den av den nye strekningen mellom [[Notodden nye stasjon|Notodden]] og Eikonrød i [[Skien]], og strekningen mellom Eikonrød og [[Eidanger stasjon|Eidanger]] som den delte med [[Vestfoldbanen|Grevskapsbanen]]. Grevskapsbanen var [[smalspor]]et, derfor hadde den felles strekningen [[3-skinnespor|tre skinner]], slik at den kunne betjene begge systemene. Vanlig drift ble igangsatt 17. desember [[1917]], og høytidelig åpning skjedde 9. februar [[1920]]. Fra 1. juli 1920 ble [[Tinnosbanen]] offisielt en del av Bratsbergbanen. Før vanlig trafikk ble igangsatt i 1917 ble det kun kjørt godstog for [[Norsk Hydro]]s behov mellom [[Rjukan]] og havnen på [[Menstad]].<ref>{{Kilde www
 |url=http://home.c2i.net/maana/maana/fakta.htm 
 |tittel=Fakta om Rjukanbanen 
 |besøksdato=2011-06-12 
 |utgiver=Maana Forlag ANS 
 |dato= 
 |url-status=død 
 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20110607012147/http://home.c2i.net/maana/maana/fakta.htm 
 |arkivdato=2011-06-07 
}}</ref> Den 11. februar [[1920]] ble forbindelsen Hjuksebø &ndash; [[Kongsberg stasjon|Kongsberg]] åpnet, strekningen Kongsberg &ndash; Hjuksebø &ndash; [[Nordagutu stasjon|Nordagutu]] er i dag del av Sørlandsbanen. Strekningen mellom Notodden og Borgestad ble elektrifisert 7. mai [[1936]].<ref name="Bjerke & Holom 2004, s. 210"/> Brua over Sagtjernelva, i noen kilder kalt Svartufsbrua, ble sprengt 14. mars 1945, som en del av [[Operasjon Betongblanding]]. 27. august 2005 ble det satt opp ei minnetavle om aksjonen, denne befinner seg noen få minutters gange fra Valebøveien.<ref>{{Kilde www|url=http://www.elg-johansen.com/Svartufs/Sammendrag%20av%20hele%20beretningen.htm|tittel=Fomal Personlig|besøksdato=2019-05-06|verk=www.elg-johansen.com}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.elg-johansen.com/Svartufs.html|tittel=Opersjon Betongblanding på Svartufs - 60 år etter|besøksdato=2019-05-06|verk=www.elg-johansen.com}}</ref>