Redigerer Bellanger (bil) (avsnitt)

== Bilene ==
De første biler som ble bygget et par år før første verdenskrig var drevet av sideventilerte Daimler-motorer, {{formatnum:2000}} [[cm³]], {{formatnum:2600}}&nbsp;cm³, {{formatnum:3000}}&nbsp;cm³ og {{formatnum:6300}}&nbsp;cm². De tre første av disse ble ofte brukt av drosjer i [[Paris]].

[[Fil:Emblem Bellanger.JPG|miniatyr|venstre|Bellangers emblem]]

Under krigen var virksomheten opptatt med militært arbeide. Etter krigen ble bilproduksjonen gjenopptatt i 1919, med A1 som var drevet av en 3,2-liters 4-sylindret sideventilet motor.<ref name="Georgano"/> A1 var konstruert av Valentin Laviolette som tidligere hadde konstruert biler for [[Spyker]]. Bellanger hadde nå gått over til Briscoe Frères som motorleverandør.<ref name="Automobilia1920">{{Cite journal|authorlink=René Bellu|author-link=René Bellu|title=Automobilia|journal=Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919)|volume=Nr. 31|page=62|year=2004|isbn=|publisher=Histoire & collections|location=Paris}}</ref>

Produsenten stilte ut på det 15. Paris Motor Show i oktober 1919 og viste det som nå var deres utvalg:<ref name="Automobilia1920"/>
* «Bellanger Type A1», 4-sylindret {{formatnum:3170}} [[cc]] (17 [[Hk]]): Akselavstand, {{formatnum:2800}} [[millimeter|mm]]
* «Bellanger Type D», 4-sylindret 4,=&innslag;240 cc (30 Hk): Akselavstand, {{formatnum:3750}} mm
* «Bellanger Type F», V8-sylindret {{formatnum:6340}} cc (50 Hk): Akselavstand {{formatnum:3750}} mm

«Type F» ble presentert som stjernen i showet og ble priset av produsenten deretter, til {{formatnum:60000}} [[franc]], i bare chassis' form.<ref name="Automobilia1920"/>

I 1928, tre år etter Bellangers hadde solgt sin fabrikk, produserte [[De Dion-Bouton]] noen av Bellangers modell JP biler med vee-radiatorer, og markedsført under navnet «Bellanger modell B1», men dette salget varte mindre enn et år.