Redigerer Azimut-thruster (avsnitt)

==Fordeler og ulemper==
[[Fil:BPC Dixmude.jpg|thumb|[[Den franske marinen]]s [[amfibiekrigsskip]] ''Dixmude'' i [[Mistral-klassen]] på manøvere i Jounieh bukten. Kjølvannet ved hekken er vinkelrett på skipet noe som indikerer bruk av en manøvrerings-thruster slik som f.eks. en azimut-thruster.]]
Fordelene med azimut-thrustere er hovedsakelig manøvrerbarhet, energi-effektivitet og bedre plassutnyttelse samt lavere vedlikeholdskostnader. Skip med azimut-thrustere (eller [[sidepropell]]er) behøver ikke tauebåter for å kunne manøvrere på steder som normalt er vanskelig for skip med tradisjonell fremdrift å manøvrere.

Ulemper med azimut-thruster er at manøvreringen er svært forskjellig fra skip med ordinær propell og ror, noe som betyr at kaptein og styrmann behøver tilleggstrening. En annen ulempe er at de øker dypgangen på skipene.

Pod-varianten med elektromotor på utsiden av skipet setter ekstra store krav til at forseglingen rundt propell-akslingen er god, siden sjøvann kan kortslutte en elektromotor dersom lekkasjer forekommer. Dette betyr at delene må passe veldig godt sammen med liten klaring, og den resterende forseglingen kan for eksempel bli gjordt med smøreolje under positivt trykk. Oljen vil både bidra til smøring og den er samtidig hydrofob.