Redigerer Airco DH 9.A (avsnitt)

===US versjoner og fly med trykkabin===
United States planla også DH.9A som en erstatning for DH.4. Utvikling og «amerikanisering» av flyet foregikk på [[McCook Field]] i [[Dayton, Ohio]].<ref name="Cornelisse pp. 120–121"/> Modifiseringen omfattet nytt drivstoffsystemsystem. Med økt drivstoffkapasitet, endrede vinger og ror, og bytte av  [[Vickers maskingevær ]] på høyre side av britisk bygde fly med Browning maskingevær på venstre  side.<ref name="Bruce pt 2 p677"/><ref name="Jackson p108-0, 19">Jackson 1987, pp. 108–110, 119.</ref> Kontrakten medførte at  [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] skulle bygge 4&nbsp;000 modifiserte fly, benevnt '''USD-9A'''.  Denne ordre ble kasellert ved krigens slutt og bare ni ble bygget Av McCook Field and [[Dayton-Wright Company|Dayton-Wright]].<ref name="Bruce pt 2 p677"/><ref name="Jackson p108-0, 19"/> Et McCook-fly ble i tillegg modifisert med en innelukket trykk-kabin og [[førerkabin]]. I 1921, foretok testpilot Lt. Harold R. Harris verdens første høydeflyvning i et fly med trykkabin i USA på McCook Field i Dayton, Ohio.<ref name="Cornelisse pp. 120–121">Cornelisse 2002, pp. 120–121.</ref>