Redigerer Airco DH.4 (avsnitt)

=== Produksjon ===
[[Fil:A_Concise_History_of_the_U.S._Air_Force_Page_06-1.jpg|venstre|miniatyr|Flere DH-4s i luften]]
[[Fil:EarlyDH4.jpg|miniatyr|En tidlig produsert DH.4]]
Produksjonen foregikk hos [[Airco]], F. W. Berwick og Co, Glendower Aircraft Company, Palladium Autocars, Vulcan Motor og Engineering, og [[Westland Aircraft]] alle i [[Storbritannia]]. Totalt  ble det bygget 1&nbsp;449 fly for RFC og [[Royal Naval Air Service|RNAS]].<ref name="Jackson p54">Jackson 1987, p. 54.</ref> SABCA av [[Belgia]] gjort ytterligere 15 i 1926.<ref name="Jackson p60">Jackson 1987, p. 60.</ref>

I [[USA]] bygde  [[Boeing|Boeing-Fly Corporation]], Dayton-Wright Airplane Company, Fisher Corporation, og Standard Aircraft Corporation DH-4 med Liberty L-12 motor for det amerikanske luftforsvaret .Totalt ble det bygget på 9&nbsp;500 DH-4 av amerikanske produsenter. Av disse kom 1&nbsp;885 til fronten i Frankrike under krigen.<ref name="Jackson p58">Jackson 1987, p. 58.</ref>

Etter krigen ble et stort antall bedrifter, hovedsakelig [[Boeing]] engasjert av den amerikanske hæren med å bygge om overskudds DH-4 til DH-4B standard. Den ble kjent som '''Boeing Modell 16'''. Til sammen ble det konvertert 111 fly fra Boeing mellom mars og juli 1920.<ref name="Bowersp67">Bowers 1989, p. 67.</ref>

I 1923 bestilte Hæren en ny DH-4 variant fra Boeing. Denne ble bygget av stålrør og kledd med stoff i stedet for det opprinnelige kryssfiner-skroget. De tre prototyper ble kalt '''DH-4M-1''' (M for modernisert) og ble satt i produksjonen sammen med den generelt like '''DH-4M-2''', utviklet av Atlantic Air. Av en total på 160 DH4-M ble 22 konvertert med dobbel-kontroll som skolefly ('''DH-4M-1T''') og noen flere til bruk til slepemål '''DH-4M-1K'''). Tretti av flyet som var bestilt av Hæren ble overført til Navy-Marine Corps.<ref name="bowersp70">Bowers 1989, p. 70.</ref>