Redigerer AgustaWestland AW101 (avsnitt)

===Opprinnelse===
I 1977 startet [[Forsvarsdepartementet (Storbritannia)|det britiske forsvarsdepartementet]] letingen etter et helikopter som skulle erstatte [[Royal Navy]]s [[Westland Sea King]]-helikoptre, som ble antatt som utilstrekkelige for å kunne holdte tridt med de teknologiske fremskrittene til [[ubåt]]ene i [[den sovjetiske marine]]. [[Westland Helicopters]] kom med et tilbud på et tremotors helikopter med lignende dimensjoner til Sea King, kalt '''WG.34'''. WG.34 skulle ha større autonomi og et lengre rekkevidde enn sin forgjenger.<ref>{{cite web |url= http://www.flightglobal.com/PDFArchive/View/1978/1978%20-%203004.html |title= Royal Navy keeps its wings |work= Flight International |date= 1978-11-25 |pages= 1926–1927}}</ref> Samtidig vurderte [[Marina Militare|den italienske marinen]] også å bytte ut sin flåte av Sea King-helikoptre, som ble bygget av det italienske selskapet [[Agusta]]; Westland og Agusta begynte derfor å snakke om å utvikle et felles nytt helikopter, som skulle erstatte Sea King.<ref>{{cite web |url= http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=19144&shop=dae&modele=feature |title= Agusta, Westland and Europe |first= Giovanni de |last= Briganti |publisher= defense-aerospace.com |accessdate= 5. februar 2010 |archive-date= 2011-09-29 |archive-url= https://web.archive.org/web/20110929030811/http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?prod=19144&shop=dae&modele=feature |url-status= yes }}</ref>

Agusta og Westland inngikk en avtale om å jobbe sammen om prosjektet, og startet i fellesskap det nye selskapet EH Industries Limited (EHI) for å følge opp utvikling og markedsføre det nye helikopteret til potensielle operatører. 12. juni 1981 bekreftet den britiske regjeringen at den ville delta i prosjektet og at de hadde satt av 20 millioner [[britiske pund|pund]] til å kunne utvikle ni konsepter for et nytt helikopter.<ref>Aeronautica & Difesa, No. 14, Dec 1987, s. 34.</ref> En stor avtale, som sikret finansiering for EH101s utviklingsprogram, ble signert av både de britiske og italienske regjeringer i 1984.<ref>{{cite journal |doi= 10.1108/eb035956 |url= http://www.emeraldinsight.com/Insight/viewContentItem.do?contentType=Article&contentId=1683254 |title= Go-ahead for Anglo-Italian EH101 Helicopter |journal= Aircraft Engineering and Aerospace Technology |publisher= MCB UP |volume= 56 |issue= 3 |year= 1984 |pages= 11–12 |accessdate= 2017-07-19 |archiveurl= https://archive.today/20120730131320/http://www.emeraldinsight.com/Insight/viewContentItem.do?contentType=Article&contentId=1683254 |url-status=dead }}</ref> Ved [[Paris Air Show]] i 1985 viste Agusta frem en fullskalamodell av den nye helikopteren, noe som førte til et mer generalisert design som kunne tilpasses, for å møte behovene til ulike sivile- eller militære kundene. Den første prototypen fløy den 9. oktober 1987.<ref>{{cite journal |url= http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a783124445&db=all |title= The EH101 helicopter: A fully integrated international collaborative program |first= Stephen |last= Twigge |journal= Defense & Security Analysis |volume= 8 |issue= 2 |date= August 1992 |pages= 133–146 |doi=10.1080/07430179208405535}}</ref>