Redigerer Aarø Automobilselskap (avsnitt)

== Suksess ==
Allerede i 1909 fikk Selskapet en konkurrent på ruten, ''Vognmendenes Automobilselskap''. Men de klarte ikke å få driften til å lønne seg og måtte selge sin bil til Aarø Automobilselskap. De neste som forsøkte seg var av Aarøs egne sjåfører, Anders J. Naas og Hans Bergsbakk som etablerte [[Molde Automobilselskap]].

Aarø Automobilselskap sin bussrute ble snart populær og selskapet gikk til anskaffelse av ennå et kjøretøy. Mange av de reisende var turister som reiste med dampbåt langs kysten. De valgte reisen over land i stedet for reisen med dampbåt over [[Hustadvika]], som ofte kunne være ubehagelig, eller farlig. Skipene var også av og til forsinket.

Post mellom fogderiene i fylket, [[Sunnmøre]], [[Romsdal]] og [[Nordmøre]] ble sendt med bussruten, noe de fikk tillatelse til i 1913 og dette var hovedpostruten ut og inn av Møre og Romsdal.    
I [[1921]], da [[Raumabanen]] åpnet, tok den over som hovedpostrute.

I [[1918]] hadde selskapet en [[Ford]], to [[Red Simplex]] og tre [[Chalmers]]. Sammen med [[Grand Hotel (Molde)|Grand Hotel]] i Molde eide de også en andel i en [[Studebaker]]. Under den [[første verdenskrig]] fantes det bare [[petroleum]] å få tak i og ikke [[bensin]]. Noe som bare Forden kunne kjøre med. Selskapet opplevde stagnasjon.<ref>Abrahamsen, Olav Arild. 1992. Side 77.</ref>