Redigerer Østfoldbanen (avsnitt)

== Historie ==
[[Fil:Smaalensbanen map 1884.jpg|thumb|left|Kart over Smaalensbanen, 1884.]]6. juni 1873 vedtok [[Stortinget]] å bygge Smaalensbanen. Anleggsarbeidene, som sysselsatte ca. 3000 mann på det meste, startet i 1875. Under et besøk av kong Oscar og dronning Sophie i august 1878 ble linjen mellom Råde og Hølen prøvekjørt. Vestre linje ble offisielt åpnet 2. januar 1879, og [[Østre linje]] ble åpnet i 1882.

Den 7. oktober 1953 [[Bekkelagsraset|raste grunnen ut under jernbanen ved Bekkelaget]] i Oslo. Selv om ingen tog ble rammet, omkom en passasjer på lokaltoget fra Kolbotn som følge av sjokk, i tillegg til fire personer som mistet livet i raset. Togtrafikken ble erstattet med buss i 17 dager, før linjen igjen ble åpnet for enkeltsporet drift. Arbeidet med å føre toget i tunnel mellom Bekkelaget og Sjursøya ble nå framskyndet.

1996 ble vestre linje betydelig oppgradert da det ble bygget dobbeltspor fra Ski til Sandbukta ved Moss<ref>{{Kilde www |url=http://www.lotsberg.net/data/norway/rail.html |tittel=Railway Tunnels in Norway > 1 000 m |besøksdato=2012-01-20 |arkiv-dato=2010-12-17 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20101217220555/http://www.lotsberg.net/data/norway/rail.html |url-status=yes }}</ref> og fra Såstad i Rygge til Haug i Råde. Deler av denne strekningen er dimensjonert for 200 km/t, men dagens høyeste hastighet er 160 km/t.