Redigerer «Mary Rose» (avsnitt)

== Bygging ==
[[Fil:Basire Embarkation of Henry VIII.jpg|mini|left|«The Embarkation of Henry VIII at Dover». Bildet ble malt i 1540 til minne om Henrik VIIIs reise til Camp du Drap d’ Or i 1520. Fartøyet på maleriet hadde samme slags utskårne og malte trepaneler som «Mary Rose», men ble aldri brukt i krig.]]
Byggingen av «Mary Rose» startet i Portsmouth i 1510, og den ble sjøsatt i juli 1511. Deretter ble skipet slept til [[London]] og utstyrt med [[dekk]], [[rigg]] og våpen. Som en del av utstyret fikk «Mary Rose» [[flagg]], [[vimpel|vimpler]] og lange vimpler som ble satt i rånokken (streamers). Dette var en viktig synliggjøring av den prestisje og nasjonale identitet man la i skipet.<ref>Marsden (2003), s. 2-5; se Maria Hayward, «The Flags, Fabric» i Knighton & Loades (2000), s. 31-22 for beskrivelse av flaggene.</ref>

Å bygge et fartøy som «Mary Rose» var et omfattende prosjekt. Det krevde store mengder ulike materialer av høy kvalitet. Fremfor alt var det behov for [[eikeslekten|eiketrær]] til skroget. Mengden tømmer som ble brukt kan bare estimeres ut fra den tredjedelen av skipet som nå eksisterer, men det er anslått at  600 store eiketrær ble felt.<ref>Marsden (2003), s. 51</ref> Det tilsvarer om lag 16 [[hektar]] skog med svære trær. Store eiketrær som tidligere hadde vært vanlig på det europeiske kontinentet og De britiske øyer, var på denne tid begynt å bli sjeldne. Derfor måtte trevirket hentes fra større områder i det sørlige England. De største bevarte trestykker i skipet var av omtrent samme størrelse som stokker funnet i [[katedral]]er fra [[høymiddelalderen]]. En hudplanke på det ytre skallet av skroget kunne ha en vekt på 300 kilo, og dekksbjelkene under batteridekket kunne veie opp mot 3/4 tonn.<ref>Damian Goodburn, «Woodworking Aspects of the ''Mary Rose''» i «Your Noble Shippe», s. 66-68, 71</ref>

Den vanlige forklaringen på skipets navn var at det ble oppkalt etter Henrik VIIIs søster [[Maria Tudor, dronning av Frankrike|Maria Tudor]] og rosen som var Tudordynastiets [[emblem]].<ref>McKee (1974), s. 4; Rule (1983), s. 15; Weightman (1957), s. 286</ref> Ifølge historikerne, David Childs, David Loader og Peter Marsden kan ikke denne forklaringen bevises. Det var vanlig på den tiden at skipene fikk fromme navn hentet fra [[kristendom]]men, dette i tråd med en vesteuropeisk tradisjon som gikk langt tilbake i historien. Navn som ''Grace Dieu'' («Guds nåde») og ''Holighost'' («Hellige Ånd») hadde vært vanlige skipsnavn siden 1400-tallet, og fartøyene i den tidlige Tudorflåten hadde navn som ''Regent'' og ''Three Ostrich Feathers'' («De tre strusefjær» – med henvisning til [[Prins av Wales|kronprinsens]] emblem). [[Jomfru Maria]] har blitt foreslått som et sannsynlig [[eponym]], hun var dessuten forbundet med [[Rose (heraldisk)|rosen]] som mystisk symbol. Navnet på søsterskipet ''Peter Pomegranate'' kan støtte denne antakelsen, ettersom det sannsynlig er oppkalt etter [[apostelen Peter]], den kristne kirkes første [[apostel]] og første [[pave]], samt [[granateple]]t som inngikk i dronning Katarinas personlige emblem. Ifølge Childs, Loades og Marsden ble de to fartøyene gitt navn som viste til den regjerende kongen og dronningen av England.<ref>Childs (2007), s. 17; David Loades, «The Mary Rose and Fighting Ships» i Marsden (2009), s. 5; Peter Marsden, «Reconstruction of the Mary Rose: her Design and Use» i Marsden (2009), s. 379.</ref>