Redigerer «Great Michael» (avsnitt)

== Byggingen av «Michael» ==
«Michael» ble beordret rundt 1505 og påbegynt i 1507 under ledelse av kaptein Andrew Wood av Largo (død 1515) og skipsføreren Jacques Terrell, sjøsatt 12. oktober 1511 og ferdigstilt 18. februar 1512. Skipet var for stort til å kunne bygges på noen eksisterende skotsk skipsverft, og ble bygget ved den nye kaien i Newhaven. Da «Michael» ble sjøsatt, var hun det største skipet som til da var flytende,<ref>Oliver, Neil (2010): ''A History of Scotland''. Weidenfeld & Nicholson, ISBN 978-0-7538-2663-8. s. 191.</ref> med dobbelt så stor [[deplasement]] (fartøyets vekt) av skipets engelske samtidige «Mary Rose», som ble sjøsatt i 1509 og fullført i 1510.<ref>[https://maryrose.org/the-history-of-the-mary-rose/?gclid=CjwKCAjwv4SaBhBPEiwA9YzZvDDOVRmPe0NK4GQj8IVySkHtYOEkCWYTc3NZI9eFdLe16uHjD5QFwBoCQQIQAvD_BwE The History of the Mary Rose - 1510-1545] {{Wayback|url=https://maryrose.org/the-history-of-the-mary-rose/?gclid=CjwKCAjwv4SaBhBPEiwA9YzZvDDOVRmPe0NK4GQj8IVySkHtYOEkCWYTc3NZI9eFdLe16uHjD5QFwBoCQQIQAvD_BwE |date=20221008135151 }}, ''Maryrose.org''</ref>

Den skotske samtidspoeten [[William Dunbar]] skrev om byggingen av «Michael»:<ref>[http://www.lib.rochester.edu/camelot/teams/dunfrm2.htm "46, 'To the King (Schir, ye have mony servitouris)], ''Poems Public and Private by William Dunbar'', Middle English Text Series, University of Rochester</ref>

{{sitat|''Carpentaris,''<br>
''Beildaris of barkis and ballingaris,''<br>
''Masounis lyand upon the land''<br>
''And schipwrichtis hewand upone the strand.''<br>
— William Dunbar}}

Oversatt fra mellomskotsk:
{{sitat|''Carpenters,''<br>
''Builders of barques and balingers,''<br>
''Masons lying upon the land,''<br>
''And shipwrights hewing upon the strand.''}}

[[Fil:Model of the 'Great Michael', Burntisland Kirk Fife.jpg|thumb|Modell av «Great Michael», Burntisland Kirk, Fife]]
Kronikeren [[Robert Lindsay av Pitscottie]] skrev om bygningen til «Michael» at «alle skogene i [[Fife]], unntatt tømmer fra [[Falkland Palace|Falkland]], foruten alt tømmeret som ble hentet ut av [[Norge]]» gikk inn i konstruksjonen av det store skipet.<ref> Mackay, Aeneas (1899): [https://digital.nls.uk/publications-by-scottish-clubs/archive/107424731 ''Historie and Cronicles of Scotland, by Robert Lindesay of Pitscottie''], bind 1. STS: Edinburgh, s. 251.</ref> Regnskapsbøkene legger til at tømmer ble kjøpt fra andre deler av Skottland, samt fra Frankrike og [[Østersjøen]]. I henhold til Lindsay var skipet så stort og benyttet så mye tømmer at det «fortærte all veden i Fife, som var [[Eikeslekta|eiketrær]].»<ref name="Magnusson-287"/>

Lindsay oppgir dimensjonene som 240 fot (73 m) lang og 35 fot (11 m) i dekksbredde. «Michael» skulle ha blitt bygget med eikevegger 10 fot (3,0 m) tykke.<ref>Russell, John (1922): [http://www.electricscotland.com/history/leith/index.htm «The Story of Leith»], ''Electric Scotland''</ref> Hun fortrengte rundt 1000 tonn, hadde fire master, bar 12 bronsekanoner (kjøpt fra [[Flandern]]) på begge bredsider, 1 basilisk (kanon med langt skyteløp) forover og 2 tilsvarende i akter, og 30 mindre kanoner (senere økt til 36 hovedkanoner), og hadde et mannskap på 300 sjømenn, 120 skyttere, og opptil 1000 soldater. «Michael» var «det største og det mektigste krigsskipet til sjøs i sin tid.»<ref name="Magnusson-287"/>