Redigerer Arnhem-operasjonen (avsnitt)

=== Dag 2: Mandag 18. september ===
Allierte meteorologer forutså riktig at England ville være dekket av tåke om morgenen 18. september. Andre flyvning (''Second Lift'') ble utsatt i tre timer og tykke lave skyer begynte å utvikle seg over den sørlige delen av kampsonen, spredte seg i løpet av dagen over området, og hemmet forsyning og luftstøtte (Syv av de neste åtte dagene hadde dårlig vær og all luftoperasjonene ble kansellert 22. og 24. september).<ref>Simons, Paul (18.september 2014): [https://www.thetimes.com/article/weather-eye-operation-market-garden-mfxclhdqzvf «Weather eye: Operation Market Garden»], ''The Times''</ref><ref>[https://history.army.mil/books/70-7_19.htm «Operation Market Garden»], ''U.S. Army Center of Military History''</ref>

==== 1. luftbåren sone ====
[[Fil:Arnhem Map 1.jpg|thumb|Kart over britiske landssteder i Arnhem]]
[[Fil:Waffen SS POWS Netherlands Sep 1944 IWM BU 1159.jpg|thumb|Fire SS-soldater tatt til fange, 18. september 1944.]]

1. og 3. fallskjermbataljoner presset mot Arnhembroen i de tidlige timene og hadde gjort god framgang, men de ble ofte stanset i trefninger så snart det ble lyst. Med sine lange og uhåndterlige kolonner som måtte stoppe for å slå tilbake angrep samtidig som troppene foran fortsatte uvitende, forsinket tyskerne deler av de to bataljonene, fragmenterte dem og utraderte opp restene.

Tidlig på dagen konkluderte 9. SS Rekognoseringsbataljon (sendt sørover dagen før) at de ikke var nødvendig i Nijmegen og vendte tilbake til Arnhem. Selv om de var klar over de britiske troppene ved broen, forsøkte de å krysse den med makt og ble slått tilbake med store tap, blant dem deres kommandant, SS-Hauptsturmführer Viktor Gräbner.<ref>Fellgiebel, Walther-Peer (2000): ''Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile'', Friedberg: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6; s. 200.</ref>

Ved slutten av dagen hadde 1. og 3. fallskjermbataljoner gått inn i Arnhem og var innenfor 2 km fra broen med omtrent 200 mann, en sjettedel av deres opprinnelige styrke. De fleste offiserene og underoffiserene var blitt drept, såret eller tatt til fange. Andre flyvning ble forsinket av tåke og hoppet ned i fallskjerm ned på en landingssone under kraftig angrep, men landet med full styrke (den 4. fallskjermbrigaden bestående av 10., 11. og 156. bataljoner av fallskjermregimentet, kommandert av brigadegeneral John Winthrop Hackett) og C- og D-kompanier fra 2. South Staffordshire Regiment.

==== 82. luftbåren sone ====
[[Grave (Noord-Brabant)|Grave]] viste seg å være godt forsvart og tyske styrker fortsatte å presse på den 82. flybåren divisjon utplassert på Groesbeekhøydene øst for Nijmegen. Det 505. fallskjerminfanteriregimentet forsvarte seg mot tyske angrep i Horst, Grafwegen og Riethorst. Tidlig på dagen førte tyske motangrep en av de allierte landingssonene der andre flyvning skulle ankomme klokken 13:00. Det 508. fallskjerminfanteriregimentet angrep kl. 13.10 og ryddet landingssonen innen kl. 14.00, og erobret 16 tyske luftvernkanoner og tok 149 fanger.<ref> Zaloga (2014), s. 51.</ref> Forsinket på grunn av været i Storbritannia, ankom andre flyvning ikke før klokken 15:30. Denne flyvning brakte inn fallskjermelementer fra 319., 320. og 456. artilleribataljon, og medisinske støtteelementer. Tjue minutter senere slapp 135 amerikanske [[Consolidated B-24 Liberator|B-24-bombefly]] forsyninger fra lav høyde.

==== 101. luftbåren sone ====
[[File:Market-Garden - Karte Eindhoven.png|thumb|Kart over amerikanske landingssteder nær Eindhoven.]]

Overfor tapet av broen ved Son, forsøkte 101. uten hell å erobre en lignende bro noen kilometer unna ved Best, men fant ankomsten blokkert. Andre enheter fortsatte å bevege seg mot sør og nådde til slutt den nordlige enden av Eindhoven. Klokken 06.00 gjenopptok Irish Guards framrykningen mens de møtte hard motstand fra tysk infanteri og stridsvogner.<ref name="Gill&Groves_71" /> Midt på dagen ble den 101. luftbårne møtt av de ledende rekognoseringsenhetene fra XXX korps. Klokken 16.00 varslet radiokontakt hovedstyrken om at Son-broen var ødelagt og ba om å få bygget en militær bro («Bailey-bro»). Ved kvelden hadde Irish Guards panserdivisjon etablert seg i Eindhoven-området. Imidlertid satt den lange transporten fast i byens fullsatte gater, og de ble utsatt for tysk luftbombardement i løpet av natten. XXX korps ingeniører, støttet av tyske krigsfanger, konstruerte en klasse 40 Bailey-bro innen 10 timer over Wilhelminakanalen.<ref>Randel (1945), s. 33.</ref> I løpet av dagen hadde det britiske VIII- og XII-korpset, som støttet hovedangrepet, bygget brohoder over Maas-Escaut-kanalen samtidig som de møtte hard tysk motstand; den 50. (Northumbrian) infanteridivisjonen ble overført fra XXX korps til VIII korps for å avlaste XXX korps fra å måtte sikre bakken til nå. I løpet av dagen ble det satt i gang tyske angrep mot XXX korps og mot de nyvunne brohodene over Maas–Escaut-kanalen, men uten å lykkes.<ref>Gill & Groves (2006), s. 72.</ref>