Redigerer Westland Sea King (avsnitt)

== Versjoner ==
[[Fil:Sea King AEW and Sea Harrier FA2 on HMS Illustrious (R06) 1996.JPEG|thumb|Royal Navy Sea King AEW.2A på tur å ta av fra hangarskipet [[HMS «Illustrious» (R06)|HMS Illustrious']]; en BAe Sea Harrier FA.2 rett før landing i bakgrunnen, mai 1996]]
[[Fil:SeaKingHAS6 HMS Invincible 2004.jpeg|thumb|Sea King HAS.6 på HMS ''Invincible'' i 2004]]
[[Fil:Seaking 09 lifts off - 1980.jpg|thumb|RAN Sea King Mk50, Shark 09, under avgang fra HMAS ''Melbourne'', 1980]]
[[Fil:Sea King Mk48 Tours.JPG|thumb|Belgisk Sea King Mk.48]]
[[Fil:Sea King HAR3 XZ585 at RIAT 2010 arp.jpg|thumb|[[Royal Air Force|RAF]] Sea King HAR.3 redningshelikopter på 2010 [[RIAT]] ]]

;Sea King HAS.1
:Den første anti-ubåtversjonen laget for den britiske marinen, med Gnome H.1400-motorer, en fem-bladers halerotor, en Plessey Type 195-sonar og en MEL ARI 5995-radar i ryggradomen.<ref name="Variant s122-3">Lake 1996, s. 122–123.</ref> Westland Sea King HAS.1 fløy for første gang 7. mai 1969.<ref name="Variant s122">Lake 1996, s. 122.</ref> Det ble bygget 56 eksemplarer, hvorav mange senere ble konvertert til HAS.2.<ref name="Variant s122-3" />
;Sea King HAS.2
:Oppgradert anti-ubåtversjon laget for den britiske marinen, som er basert på den australske Mk 50. Den har kraftigere Gnome H.1400-1-motorer, seksbladers halerotor og oppgradert avionikk, med nye Type 2069-sonarer, og forbedret navigasjon- og kommunikasjonsutstyr. Det ble bygget 21 helikoptre, i tillegg til at noen ble konvertert fra HAS.1.<ref name="Variant s123">Lake 1996, s. 123.</ref> Noen ble senere konvertert til AEW-bruk.
;Sea King AEW.2
:Versjonen består av eksemplarer som er konvertert fra Sea King HAS.1 eller HAS.2, og ble konvertert etter at britene oppdaget at de manglet AEW-evne under [[Falklandskrigen]]. Utstyrt med Thorn EMI-vannsøkeradar i oppblåsbar radom, men er uten sonar. AEW.2 hadde normalt et mannskap på tre person (pilot og to observatører), i stedet for ASW Sea King, som hadde et mannskap på fire personer. Ni helikoptre ble konvertert til AEW.2.<ref name="Variant s123-4">Lake 1996, s. 123–124.</ref>
;Sea King HAR.3
:Redningshelikopter bygget for det britiske luftforsvaret. Den er bygget med større og lengre kabin, ekstra drivstoffkapasitet og flere observasjonsvinduer. 19 eksemplarer ble bygd.<ref name="Variant s124">Lake 1996, s. 124.</ref>
;Sea King HAR.3A
:Forbedret redningsversjon av Sea King HAR.3 bygget for det britiske luftforsvaret. Utstyrt med oppgradert avionikk. Seks bygget.<ref name="Variant s124" />
;Sea King HC.4 / Westland Commando
:Commando angreps- og nyttetransportversjon som er bygd for den britiske marinen, med forenklet understell og forlenget kabin. Har kapasitet til å transportere 28 fullt utstyrte soldater. 42 bygget.<ref name="Variant s125">Lake 1996, s. 125.</ref>
;Sea King HC.4X
:Ett helikopter bygget, som hadde sin første flygning 10. april 1989 for Empire Test Pilots' School.<ref name="ABheli278">Howard et al. 2011, s. 278.</ref>
;Sea King Mk.4X
:To helikoptre basert på HC.4 for forsøks- og testindivider ved Royal Aircraft Establishment på Farnborough. Utstyrt med ulike nese- og/eller ryggsensorinstallasjoner.<ref name="Variant s125" />
;Sea King HAS.5
:Oppgradert versjon beregnet for antiubåtkrigføring, som er bygd for den britiske marinen. Versjonen har MEL Super-søkeradar med lengre rekkevidde, forstørret ryggradom og ny AQS902-akustisk behandlingssystem som kan bruke [[sonarbøye]]r. Den ble satt i tjeneste i juni 1981. Det ble bygd 30 helikoptre, i tillegg til at om lag 55 eksemplarer ble konvertert fra tidligere versjoner.<ref name="Variant s126">Lake 1996,s. 126.</ref> Noen ble senere konvertert til HAR.5-redningshelikoptre.
;Sea King HAR.5
:Konvertert versjon av HAS.5 til bruk som redningshelikopter, som ble bygd for den britiske marinen. Versjonen er utstyrt med sjøsøkeradar, men har ikke ASW-utstyr.<ref name="Variant s127">Lake 1996, s. 127.</ref>
;Sea King AEW.5
:Fire Sea King HAS.5 ble konvertert til AEW-helikoptre for den britiske marinen.<ref name="AA02" />
;Sea King HU.5
:HAS.5 ASW-helikoptre som var til overs og konvertert for å brukes som transporthelikoptre av for den britiske marinen.
;Sea King HAS.6
:Oppgradert anti-ubåtversjon bygget for den britiske marinen. Den er utstyrt med forbedret avionikk, med ny sonarprosessor, bedre taktiske skjermer og bedre kommunikasjonsutstyr. Det ble bygd fem eksemplarer, i tillegg til at noen ble konvertert fra andre versjoner.<ref name="Variant s127-8">Lake 1996, s. 127–128.</ref>
;Sea King HAS.6(CR)
:Fem HAS.6 ASW-helikoptre ombygd for å brukes til transportoppdrag for den britiske marinen. Den siste av marinens HAS.6 (CR)-helikoptre ble pensjonert fra 846 NAS, 31. mars 2010.<ref name="Allen, Peter s. 33, 2" />
;Sea King ASaC7
:Oppgradert AEW2/5 for den britiske marinen med Searchwater 2000AEW, for å erstatte den originale vannsøkeradaren.<ref name="AA02" />
;Sea King Mk.41
:Redningshelikopterversjon av Sea King HAS.1 bygget for [[Deutsche Marine|den tyske marinen]], med lengre kabin. Det ble bygd 23 individer, som ble levert mellom 1973 og 1975. Totalt 20 ble oppgradert fra 1986 og utover, med ekstra Ferranti Seaspray-radar i nesen og ble utrustet med fire [[Sea Skua]]-[[sjømålsmissil]]er.<ref name="Variant s128">Lake 1996, s. 128.</ref>
;Sea King Mk.42
:Anti-ubåtversjon av Sea King HAS.1 bygget for den indiske marinen. 12 bygd.<ref name="Variant s128-9">Lake 1996, s. 128–129.</ref>
;Sea King Mk.42A
:Anti-ubåtversjon av Sea King HAS.2 bygget for den indiske marinen, utstyrt med ''haul-downsystem'' for å kunne opereres fra små skip. Tre bygd.<ref name="Variant s129">Lake 1996, s. 129.</ref>
;Sea King Mk.42B
:Flerbruksversjon som ble bygd for den indiske marinen. Den er utstyrt for anti-ubåtkrigføring, med sonar og avansert avionikk, og med to Sea Eagle-raketter. 21 bygget (ett styrtet før levering).<ref name="Variant s129" />
;Sea King Mk.42C
:Rednings- og transportversjon bygd for den indiske marinen med Bendix-søkeradar montert i nesen. Seks bygget.<ref name="Variant s129" />
;Sea King Mk.43
:Redningshelikopter basert på Sea King HAS.1, som ble bygget for Luftforsvaret, med forlenget kabin. 10 bygd.<ref name="Variant s130">Lake 1996, s. 130.</ref>
;Sea King Mk.43A
:Oppgradert versjon av Sea King Mk.43 bygd for Luftforsvaret, med flyskroget til Mk.2 og med samme motorer som Mk.1. Et eneste eksemplar bygd.<ref name="Variant s130" />
;Sea King Mk.43B
:Oppgradert versjon av Sea King Mk.43 bygd for Luftforsvaret. Oppgradert med ny avionikk, som MEL-sjøsøkeradar, værradar i nesen og [[FLIR]]-turret under nesen. Tre nybygd, pluss noen oppgraderte individer av gjenværende Mk.43- og Mk.43A-helikoptre.<ref name="Variant s130" />
;Sea King Mk.45
:Anti-ubåt og anti-skipsversjon av Sea King HAS.1 bygd for den pakistanske marinen. Bygd for å kunne utrustes med [[Exocet]]-sjømålsmissil. Seks bygget.<ref name="Variant s130" />
;Sea King Mk.45A
:Et tidligere Sea King HAS.5-helikopter fra den britiske marinen, som ble solgt til Pakistan.<ref name="Variant s131">Lake 1996, s. 131.</ref>
;Sea King Mk.47
:Anti-ubåtversjon av Sea King HAS.2 bygd for den egyptiske marinen. Seks eksemplarer bygd.<ref name="Variant s131" />
;Sea King Mk.48
:Redningshelikopter bygd for det belgiske luftforsvaret. Flyskroget et likt HAS.2, men har en utvidet kabin. Fem eksemplarer bygd og levert 1976.<ref name="variant s132">Lake 1996, s. 132.</ref>
;Sea King Mk.50
:Multirolleversjon bygget for den australske marinen, og er lik HAS.2. 10 eksemplarer bygd.<ref name="variant s132" />
;Sea King Mk.50A
:To forbedrede Sea King-helikoptre ble solgt til den australske marinen som en del av en ekstra bestilling i 1981.<ref name="variant s133">Lake 1996, p. 133.</ref>
;Sea King Mk.50B
:Oppgradert multirolleversjon bygget for den australske marinen.
;Commando Mk.1
:Minimum endret angreps- og nyttetransportversjon, som er bygd for det egyptiske luftforsvaret. Den har forlenget kabin, men med samme sponsoner med flyteredskaper;<ref name="variant s133" /> fem bygget.<ref name="James s392">James 1991, s. 392.</ref>
[[File:Egyptian Westland Commando Mark 2 helicopter.JPEG|thumb|Egyptisk ''Commando'' Mk 2 i 1985]]
;Commando Mk.2
:Forbedret angreps- og nyttetransportversjon bygd for det egyptiske flyvåpenet. Den er utstyrt med kraftigere motorer, ikke-sammenleggbare rotorer, men uten understellsponsoner og flyteredskaper. 17 bygd.<ref name="Variant s133-4">Lake 1996, s. 133–134.</ref>
;Commando Mk.2A
:Angreps- og nyttetransportversjon bygd for [[Qatars luftforsvar]] og er nesten identisk med den egyptiske Mk.2. Tre bygd.<ref name="Variant s134">Lake 1996, s. 134.</ref>
;Commando Mk.2B
:VIP-transportversjon av Commando Mk.2 bygd for det egyptiske luftforsvaret. To eksemplarer bygd.<ref name="Variant s134" />
;Commando Mk.2C
:VIP-transportversjon av Commando Mk.2A for [[Qatars luftforsvar]]. Ett eksemplar bygd.<ref name="Variant s134" />
;Commando Mk.2E
:Versjon for elektronisk krigføring bygd for det egyptiske luftforsvaret. Den er utstyrt med integrert ESM- og jammingsystem, med lukkede antenner på siden av skroget. Fire eksemplarer bygd.<ref name="Variant s135">Lake 1996, s. 135.</ref>
;Commando Mk.3
:Versjon for anti-skipskrigføring bygget for [[Qatars luftforsvar]], utstyrt med ryggradom og kan frakte to Exocet-raketter. Åtte eksemplarer bygd.<ref name="Variant s135" />