Redigerer NASCAR (avsnitt)

== Sikkerhet ==
[[Fil:McMurray2006Car.jpg|thumb|Jeff Gordon (#24) og Jamie McMurray (#26)]]
[[Fil:Ken SchraderHANSdevice.jpg|thumb|[[HANS-krage]]en som gir støtte for hode og nakke ble påbudt i NASCAR-løp i 2001. Bildet viser føreren [[Ken Schrader]] med en slik enhet på seg.]] 
Frem til for få år siden fikk NASCAR mye kritikk for mangel på sikkerhet. Mange sikkerhetsforanstaltninger var ikke obligatoriske, som i annen motorsport, kun valgfri og anbefalt. NASCAR endret dette etter at en av de mest populære førerne, [[Dale Earnhardt]], ble drept i en ulykke i siste runde av [[Daytona 500]] i [[2001]].

=== Seter ===
Setene som brukes har utviklet seg i løpet av de senere år. De fleste setene som brukes i dag strekker seg frem på sidene, og støtter dermed førerens overkropp i en eventuell kollisjon ved å spre kreftene ut over hele brystkassen, i stedet for at kreftene konsentreres over et lite område.

=== Belter ===
Beltene er svært viktige, og er sterkere enn vanlige setebelter. Beltene som brukes er fem- eller sekspunktsbelter, som består av to stropper over førerens skuldre, to stropper rundt livet, og en eller to stropper mellom bena. Etter en rekke ulykker i 2000 og 2001, som tok livet av [[Adam Petty]], [[Kenny Irwin]], [[Tony Roper]] og [[Dale Earnhardt]], ble det påbudt med [[HANS-krage]]. Tidligere var også et annet system tillatt, [[Hutchens-sele]], men siden 2001 har HANS vært det eneste systemet for hode- og nakkestøtte tillatt i NASCAR.

=== Luftrestriktor ===
Som en sikkerhetsforanstaltning for å redusere hastigheten må en [[luftrestriktor]] plasseres mellom [[forgasser]]en og luftinnsuget, for å begrense gjennomstrømningen av luft og bensin, og dermed kreftene. Dette har redusert hastighetene på de største banene (som Daytona og Talladega), noe som har sørget for at hastighetene har økt på andre baner hvor restriktorer ikke er påbudt. Uten en slik restriktor yter Sprint Cup-bilene omkring 850 [[hestekraft|hestekrefter]], og kan kjøre i hastigheter over 340 km/t. [[Rusty Wallace]] kjørte en test for NASCAR på Talladega-banen uten restriktor, og oppnådde hastigheter nær 370 km/t.

=== Takspoilere ===
I [[1994]] ble takspoilere påbudt. Disse er designet slik at de vil foldes ut på bilens tak når bilen snurrer i høy nok hastighet, og på den måten hindre bilen fra å tippe og potensielt rulle over banen. Spoilerne fungerer ved at de avbryter luftstrømmen over taket, og dermed genererer marktrykk nok til å eliminere et eventuelt løft.

=== Barrierer ===
Fra 2000 har de fleste banene installert barrierer eller mykere vegger langs banen, kalt '''SAFER''' ('''S'''teel '''A'''nd '''F'''oam '''E'''nergy '''R'''eduction). Myke vegger bygges vanligvis av stål og skumgummi, materialer som kan absorbere kreftene ved en kollisjon i høy hastighet, i motsetning til en betongvegg som absorberer få eller ingen krefter i en kollisjon.

=== Sikkerhet i serviceområdet ===
[[Fil:Nascarphx33.jpg|thumb|Jeff Gordon (#24) inne til service]]
Sikkerhet langs veien inn til serviceområdet har vært et fokus de siste årene. Ved hver bane har bilene forskjellige fartsgrenser som må overholdes, bestemt etter banens størrelse og bredden på veien inn til serviceområdet. NASCAR har et elektronisk system som måler bilenes hastighet på denne veien, ved å måle tiden de bruker fra punkt til punkt. Fordi bilene ikke er utstyrt med [[speedometer]] (hastighetsmåler) kjører bilene i oppvarmingsrundene etter en [[safety car|pace car]], i den hastighet som er tillatt inne i serviceområdet, slik at de kan merke seg hastigheten på bilens [[turteller]].

Medlemmer av serviceteamet må være utstyrt med hjelmer, branndrakter og hansker; mens den som skifter dekk i tillegg må være utstyrt med sikkerhetsbriller.