Redigerer Boeing 747 (avsnitt)

=== 747-300 ===
[[Fil:Corsair Boeing 747-300 at SXM Bidini.jpg|thumb|left|En [[Corsair]] Boeing 747-300 under landing ved [[Princess Juliana Airport]] i [[Saint Maarten]], i 2007.]]

747-300 har et 7,11 m <!--{{Konverter|7|m|11|cm|ft|2|lk=on}}--> lengre øvre dekk enn -200.<ref name="airl_300" /> Det forlengede øvre dekket har to nøddører og er den mest synlige forskjellen mellom -300 og tidligere modeller. Det strekte øvre dekket dukket først opp som modifikasjoner på to japanske 747-100SR-fly, før det ble standard i alle -300.<ref name="airliners_747-300">[http://www.airliners.net/info/stats.main?id=99 "Boeing 747–300."] ''airliners.net''.</ref> -300 introduserte en ny, rett trapp opp til det øvre dekket, i motsetning til eldre modeller som brukte en spiraltrapp, for å gi plass til flere seter under.<ref name="Boe_747_classics" /> Mindre aerodynamiske forandringer gjorde -300 i stand til å cruise på opp til Mach&nbsp;0,85, i motsetning til Mach&nbsp;0,84 hos -200 og -100, med samme vekt ved letting.<ref name="airl_300" /> -300 kunne ha de samme Pratt & Whitney- og Rolls-Royce-motorene som på en -200, og samtidig ble -300 oppdatert med [[General Electric CF6]]-motorer.<ref name="Boe_747_classics" />

Swissair var de første som bestilte 747-300, 11. juni 1980.<ref>[http://www.boeing.com/news/feature/sevenseries/747.html "Seven Series."]   {{Wayback|url=http://www.boeing.com/news/feature/sevenseries/747.html |date=20100328074016 }} ''The Boeing Company''. Hentet: 15. desember 2007.</ref> Den nye flymodellen fikk navnet ''747-300'', som tidligere hadde blitt brukt på et annet design som aldri nådde produksjon. -300 fløy første gang 5. oktober 1982, og den første leveransen ble gjort til Swissair 23. mars 1983.<ref name="B747_milest" /> Foruten passasjermodellen, ble to andre versjoner (-300M, -300SR) produsert. 747-300M hadde lastekapasitet i den bakre delen av hoveddekket, ganske likt -200M, men med et strukket øvre dekk, kan den frakte flere passasjerer.<ref name="plan" /><ref>Jenkins 2000, s. 97.</ref> 747-300SR er et kortdistanse-, høykapasitets innenriksfly. Flyet ble produsert for det japanske markedet: Japan Airlines hadde denne modellen med over 600 seter på sin Okinawa–Tokyo-rute og noen andre steder. Ingen lasteversjoner av 747-300 ble bygget, men Boeing gjorde noen modifikasjoner på brukte -300-modeller fra passasjerfly til lastefly i år 2000.<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/2000/photorelease/photo_release_001017b.html "Boeing Delivers First 747-300 Special Freighter To Atlas Air."]   {{Wayback|url=http://www.boeing.com/news/releases/2000/photorelease/photo_release_001017b.html |date=20001027192806 }} ''The Boeing Company''. Hentet: 17. desember 2007.</ref>

Det ble totalt levert 81 fly av 747-300-modellen, 56 til passasjerformål, 21 -300M og 4 -300SR-versjoner.<ref>[http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_classics.html "Technical Specifications – 747 Classics"]   {{Wayback|url=http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_classics.html |date=20071210173616 }}, ''The Boeing Company''. Hentet 11. juli 2008.</ref> I 1985, bare to år etter -300 ble satt i drift, ble modellen suspendert da den nye og mer avanserte 747-400 ble annonsert.<ref>Lawrence and Thornton 2005</ref> Det siste 747-300-flyet ble levert i september 1990 til [[Sabena]].<ref name="Boe_747_classics" /><ref>[http://www.boeing.com/news/feature/sevenseries/747.html "Seven series."]   {{Wayback|url=http://www.boeing.com/news/feature/sevenseries/747.html |date=20100328074016 }} ''The Boeing Company''. Hentet: 17. desember 2007.</ref> Mens noen flyselskaper fortsatte å bruke -300-modellen, valgte flere store selskaper å bytte ut sine -300 med nye 747-400. [[Air France]], [[Air India]], [[Pakistan International Airlines]] og [[Qantas]] var noen av de siste store selskapene som brukte 747-300. 29. desember 2008, fløy Qantas siste 747-300 sin siste rute, fra Melbourne til Los Angeles via Auckland.<ref name="B743">[http://www.theage.com.au/travel/travel-news/qantass-final-boeing-747300-heads-for-graveyard-20090120-7lfi.html "Qantas's final Boeing 747–300 heads for graveyard."] {{Wayback|url=http://www.theage.com.au/travel/travel-news/qantass-final-boeing-747300-heads-for-graveyard-20090120-7lfi.html |date=20170907034434 }} ''[[The Age]]''. Hentet: 21. januar 2009.</ref>