Redigerer Byggingen av Mo i Rana lufthavn, Fagerlia (avsnitt)

===2400 meter lang rullebane===
Den 23. august 2021 ble Avinor tildelt oppdragsbrevet av Samferdselsdepartementet. Avinor fikk samtidig i å oppdrag å vurdere en forlengelse av rullebanen fra 2 200 til 2 400 meter, samt 300 meter startbane i øst.<ref>[https://www.regjeringen.no/contentassets/64eb253f47894554ae4751adf2fb9b84/ny-lufthavn-ved-mo-i-rana-oppdrag-til-avinor-003-002.pdf Ny lufthamn ved Mo i Rana – oppdrag til Avinor], Det Kongelige Samferdselsdepartement, 17/1872, 23. august 2021</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/samferdselsdepartementet-bygg-ny-lufthamn-ved-mo-i-rana-og-vurder-moglegheiten-for-lengre-rullebane/id2868792/ Samferdselsdepartementet: Bygg ny lufthamn ved Mo i Rana og vurder moglegheiten for lengre rullebane], Samferdselsdepartementet, Pressemelding Nr: 141/21, 24. august 2021</ref> En 2 400 meter lang rullebane vil gjøre det mulig med direktefly fra  Mo i Rana til [[Kanariøyene]], [[Thailand]], [[Tokyo]] og [[New York]].<ref>Roger Marthinsen: [https://ranano.no/ber-om-aa-faa-bygge-rullebane-som-gjor-det-mulig-aa-fly-til-new-york/17.09-06:01 Ber om å få bygge rullebane som gjør det mulig å fly til New York] {{Wayback|url=https://ranano.no/ber-om-aa-faa-bygge-rullebane-som-gjor-det-mulig-aa-fly-til-new-york/17.09-06:01 |date=20220703032816 }}, ranano.no, 16. september 2021 kl 19:30</ref> 
[[Fil:Mo i Rana Airport Fagerlia 20220906 112106.jpg|thumb|right|Anleggsmaskiner fra PK Strøm AS{{byline|Foto: Per Karstensen|6. september 2022}}]] 
På side 73 i Proposisjon 1.S (2021-2022) av 24. september 2021, heter det:<ref name="PropS.1">[https://www.regjeringen.no/contentassets/23673b55781a4b29839d903e1e24411b/no/pdfs/prp202120220001_sddddpdfs.pdf Prop. 1 S (2021– 2022) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) FOR BUDSJETTÅRET 2022], regjeringen.no, 24. september 2021</ref>

{{sitat|Samferdselsdepartementet har bedt Avinor vurdere muligheten for å bygge flyplassen ved Mo i Rana med en rullebane på 2 400 meter innenfor styringsrammen og vedtatt kostnadsramme, forutsatt at dette er i tråd med flyoperative forhold. Avinor har opplyst at en rullebane på 2 400 meter gjør det flyoperativt mulig å fly til utkanten av Europa og til utvalgte destinasjoner utenfor Europa, f.eks. New York. Samferdselsdepartementet vil foreta en gjennomgang av markedsgrunnlag, lønnsomhet og positive ringvirkninger ved en eventuell utvidelse av rullebanen til 2 400 meter. Regjeringen er positiv til en utvidelse, dersom utredninger viser at de langsiktige ringvirkningene er store.|<ref name="PropS.1"/>}}

Den 27. januar 2023 ble Stortingsmelding nr 10 (2022-2023), ''Bærekraftig og sikker luftfart. Nasjonal luftfartsstrategi'', lagt frem for Stortinget. På side side 28 pkt. 3.2.1 heter det:<ref name="bærekraftig">Det kongelige samferdselsdepartement: [https://www.regjeringen.no/contentassets/e1519da991e3439787a8c82add1004db/no/pdfs/stm202220230010000dddpdfs.pdf Meld. St. 10 Melding til Stortinget. Bærekraftig og sikker luftfart. Nasjonal luftfartsstrategi], Tilråding fra Samferdselsdepartementet 27. januar 2023, 
godkjent i statsråd samme dag</ref>.

{{sitat|På oppdrag fra Samferdselsdepartementet har Oslo Economics utredet markedsgrunnlag, lønnsomhet og positive ringvirkninger ved en eventuell utvidelse av rullebanen til 2 400 meter. På bakgrunn av resultat fra samspillsprosessen og rapporten fra Oslo Economics skal Avinor komme tilbake til Samferdselsdepartementet med en vurdering av om en rullebanelengde på 2 400 meter lar seg gjennomføre innenfor kostnads- og styringsrammen, eventuelt kombinert med tiltak som kan ta ned kostnadene i prosjektet,|<ref name="bærekraftig"/>}}

Den 15. februar 2023 fortalte konserndirektør for bærekraft, konsept- og infrastrukturutvikling i Avinor, Thorgeir Landevaag, at Avinor anbefaler lengre rullebane. Konsernet ba om en større økonomisk ramme, i størrelsesorden 150 millioner kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1116034|tittel=(+) Avinor kan ikke si noe eksakt om hva prislappen på flyplassen blir|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-02-15|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref><ref>[https://ranano.no/prosjektet-skal-gjennomfores/15.02-18:02?fbclid=IwAR0iI8UR_XvHAExw2-imOatvH5kyyMM2C7MYKDE9-Tj831-pAGtTJhNT7do Avinor: –⁠ Prosjektet skal gjennomføres] {{Wayback|url=https://ranano.no/prosjektet-skal-gjennomfores/15.02-18:02?fbclid=IwAR0iI8UR_XvHAExw2-imOatvH5kyyMM2C7MYKDE9-Tj831-pAGtTJhNT7do |date=20230215204123 }}, Rana.no, 15. februar 2023, kl 17:37</ref>
[[Fil:Mo i Rana Airport Fagerlia 20220906 111617.jpg|thumb|[[Caterpillar]] 352F [[gravemaskin]] (50.800 kg) fra PK Strøm AS{{byline|Foto: Per Karstensen|6. september 2022}}]]
Den 10. mars 2023 ba Avinor om økte midler i størrelsesorden 150 millioner kroner i et brev til Samferdselsdepartementet. Pengene skulle brukes til å forlenge rullebanen til 2 400 meter. I denne forbindelse ble det henvist til et brev fra 9. september 2021 med tittelen «Flyoperativvurdering av ulike banelengder for nye Mo i Rana, Fagerlia lufthavn». Det ble også henvist til en rapport fra Oslo Economics fra juni 2022 med tittelen «Rullebanelengde ny lufthavn ved Mo i Rana».<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1125233|tittel=(+) Avinor ber staten legge inn 150 millioner til lengre rullebane i revidert nasjonalbudsjett|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-03-11|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Den 11. mai 2023 kl 10:45 la regjeringen Støre frem sitt forslag til [[revidert nasjonalbudsjett]] for 2023.<ref>[https://www.regjeringen.no/no/statsbudsjett/2023/rnb/id2973560/ Revidert nasjonalbudsjett 2023], regjeringen.no, 11. mai 2023</ref> Regjeringen foreslo å øke bevilgningene til bygging av Mo i Rana lufthavn, Fagerlia med 694 millioner til 4 890 millioner. 158 millioner ble avsatt for å realisere en eventuell rullebane på 2 400 meter.<ref>[https://www.regjeringen.no/contentassets/7dd361e0c38446c78154f9f4a311a2df/no/pdfs/stm202220230002000dddpdfs.pdf Meld. St. 2 (2022 –2023) Melding til Stortinget Revidert nasjonalbudsjett 2023], regjeringen.no, 11. mai 2023</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/statsbudsjett/2023/rnb/revidert-nasjonalbudsjett-2023-a-til-a/id2973795/?sort=structure&expand=2976565 Revidert nasjonalbudsjett 2023: A til Å], regjeringen.no, 11. mai 2023</ref><ref>[https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/prop.-118-s-20222023/id2976767/ Prop. 118 S (2022–2023) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet 2023. Tilråding fra Finansdepartementet 11. mai 2023, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Støre)], regjeringen.no, 11. mai 2023</ref>

Forslaget skapte politiske reaksjoner, fordi regjeringen foreslo at lokale bidrag skulle sponse minimum 66 av de 158 millioner kronene.<ref>TAMARA PAULSEN ANDERSEN: [https://ranano.no/det-begynner-aa-bli-droyt-aa-komme-med-enda-mer-spleisekrav/16.05-16:05?fbclid=IwAR1rhiFBOFP83BJlRlN1ooLxgho-yhIllSCNCwsv7z0JEpfspYlj-g2ikGQ –⁠ Det begynner å bli drøyt å komme med enda mer spleisekrav] {{Wayback|url=https://ranano.no/det-begynner-aa-bli-droyt-aa-komme-med-enda-mer-spleisekrav/16.05-16:05?fbclid=IwAR1rhiFBOFP83BJlRlN1ooLxgho-yhIllSCNCwsv7z0JEpfspYlj-g2ikGQ |date=20230526002401 }}, rana.no, 16. mai 2023, kl 17:00</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1150650|tittel=Det er allerede lagt svimlende 690 millioner lokale kroner på bordet. Og nå synes altså Ap og Sp at det skal blas opp enda mer. I en ny spleis. Ufattelig|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-05-12|fornavn=Marit|etternavn=Ulriksen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Den 16. juni 2023 ble det reviderte nasjonalbudsjettet vedtatt av Stortinget, uten endringer med hensyn til flyplass-finansieringen.<ref>[https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Saker/Sak/?p=92466 Revidert nasjonalbudsjett 2023 Meld. St. 2 (2022-2023), Innst. 490 S (2022-2023)], stortinget.no, 16. juni 2023</ref> Den 21. juni 2023 ble ekstrabevilgningen på 66 millioner kroner banket gjennom uten debatt i Rana kommunestyre.<ref>Ann Kristin Kjærnli: [https://ranano.no/er-skuffet-over-fortsatt-krav-om-66-millioner-i-lokalt-bidrag-den-eneste-realistiske-losningen-er-at-rana-kommune-blar-opp/13.06-21:06 –⁠ Den eneste realistiske løsningen er at Rana kommune blar opp] {{Wayback|url=https://ranano.no/er-skuffet-over-fortsatt-krav-om-66-millioner-i-lokalt-bidrag-den-eneste-realistiske-losningen-er-at-rana-kommune-blar-opp/13.06-21:06 |date=20230623191729 }}, ranano.no, 13. juni 2023 kl 14:21</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1169030|tittel=Gir mer penger til flyplass – kun Rødt stemte mot|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-06-21|fornavn=Kenneth Johan|etternavn=Gabrielsen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Den 21. juli 2023 ba Rana kommune fylkeskommunen om å dekke 33 millioner kroner av de ekstra utgiftene.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/ber-om-33-millioner-til-ny-flyplass-1.16490517|tittel=Ber om 33 millioner til ny flyplass|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-07-21|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Dette ble avvist av fylkesrådsleder Svein Øien Eggesvik (Sp) i en pressemelding den 17. november 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1244191|tittel=(+) Vil ikke hjelpe Rana kommune i flyplass-spleis – ber heller staten komme på rullebanen: – Det framstår nesten som kommune og næringsliv blir holdt som gissel av staten|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-11-16|fornavn=Kenneth Johan|etternavn=Gabrielsen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Den 2. desember 2023 hadde [[Polarsirkelrådet]] sitt første møte. De besluttet å dra med en delegasjon til fylkestinget, og oppfordre fylkeskommunen til å gå i dialog med Rana kommune og Polarsirkelen lufthavnutvikling om å bidra til destinasjonsutvikling og ruteutvikling knyttet til den nye flyplassen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1253088|tittel=Polarsirkelrådet har hatt sitt første møte. Drar med en delegasjon til Fylkestinget: – Må bidra til stor flyplass på Helgeland|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-12-01|fornavn=Maiken|etternavn=Johansen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Det handlet om å få fylket til å si ja til å bidra med 33 millioner kroner til prosjektet. Den 11. desember 2023 sa fylket nei til å sponse flyplassen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1256657|tittel=(+) Ranaordfører Geir Waage: – Nå må kommunen finne mer penger til den nye flyplassen|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-12-11|fornavn=Arne|etternavn=Forbord|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Den 16. august 2023 signerte Avinor og AF Gruppen en opsjon som sikrer en rullebanelengde på 2400 meter.<ref>Ann Kristin Kjærnli (redaktør): [https://ranano.no/naa-er-det-bestemt-rullebanen-blir-2400-meter/16.08-16:08?fbclid=IwAR05UgkHjpEQCbHZCavOMJJ7RJdR5AVjgpaJ-b_kdln_6UHP6R-oNDCfJVE Nå er det bestemt: Rullebanen blir 2400 meter. Avinor og AF Gruppen har signert opsjon som utløser en rullebanelengde på 2400 meter] {{Wayback|url=https://ranano.no/naa-er-det-bestemt-rullebanen-blir-2400-meter/16.08-16:08?fbclid=IwAR05UgkHjpEQCbHZCavOMJJ7RJdR5AVjgpaJ-b_kdln_6UHP6R-oNDCfJVE |date=20230817013657 }}, rana.no, 16. august 2023 kl 16:05</ref>