Redigerer Westland Sea King (avsnitt)

=== Norge ===
{{Utdypende artikkel|Redningshelikoptertjenesten|NAWSARH-prosjektet}}
[[Fil:NoRAF Sea King 071.jpg|thumb|[[Luftforsvaret]]s Sea King Mk43B]]
[[File:89-54 RAIT Bthebest.JPG|thumb|Tysk Mk.41 på RIAT 2010.]]
[[Fil:Westland Commando Mk1 Egypt 1980.jpeg|thumb|Egyptisk ''Commando'' Mk 1 i juni 1980]]
[[Justisdepartementet (Norge)|Justisdepartementet]] eide 12 Mk43B Sea King-helikoptre<ref name="Variant s130" />, som ble operert av [[Luftforsvaret]]s [[330 skvadron]]. Helikoptrene ble brukt til rednings- og luftambulanseoppdrag og styres av [[Hovedredningssentralen]].

Norge vedtok å anskaffe redningshelikoptre etter at danskebåten [[MF «Skagerak»]] forliste på tur mellom [[Kristiansand]] og [[Hirtshals]] i 1966. Norge hadde da ikke redningshelikoptre og måtte få bistand fra et dansk [[Sikorsky SH-3 Sea King|Sikorsky S61A]]-helikopter som Danmark hadde kjøpt året før.<ref>St. prp. nr. 1. Tillegg nr. 1. (1969-70): Om samtykke til at Justisdepartementet i 1970 foretar bestilling av tre helikoptre til bruk for sjøredningstjenesten.</ref> Redningshelikopteret ble sett på som uvurderlig i redningsarbeidet og alle de 144 om bord ble berget. Daværende [[Generalinspektøren for Luftforsvaret|sjef for Luftforsvaret]], [[Wilhelm Mohr]], fikk på bakgrunn av ulykken ansvaret for å anskaffe redningshelikoptre til Luftforsvaret av forsvarsminister [[Otto Grieg Tidemand]].<ref>{{Kilde www|ref =  |url = http://www.nrk.no/magasin/brennpunkt_-utredningshelikopter-1.11550194 |tittel = Utredningshelikopter |besøksdato = 2014-12-09 |utgiver = NRK |dato = 2014-03-11 }}</ref> Kravet til det nye redningshelikopteret var det det måtte kunne fly i 110 knop, ha plass til 20 personer og kunne nå 300&nbsp;nm ut fra land. Redningshelikoptertjenesten skulle fordeles på fire baser.

10 stk Westland Sea King MK43B-helikoptre ble så anskaffet i 1972. To skrog gikk siden tapt, og ble erstattet i 1978 og 1992.<ref>[http://www.tu.no/artikler/fra-denne-arbeidsplassen-skal-det-reddes-liv-i-40-ar/363513 TU.no] - ''Fra denne arbeidsplassen skal det reddes liv i 40 år'' (05.11.2016)</ref> Ytterligere to stk ble kjøpt inn i 1996, så totalantallet siden da har vært 12.

Sea King ble tatt i bruk i [[redningshelikoptertjenesten]] i mai 1973 og var opprinnelig stasjonert på [[Bodø hovedflystasjon]], [[Ørland hovedflystasjon]], [[Sola flystasjon]] og [[Stasjonsgruppe Banak]]. I 1997 gjennomførte skvadronen 237 redningsoppdrag og 747 luftambulanseoppdrag. Fra 1995 til 1998 var ett helikopter stasjonert på [[Ålesund lufthavn, Vigra]], og siden 1999 var en maskin stasjonert på [[Rygge flystasjon]].<ref>{{Cite web
 |url         = http://www.regjeringen.no/upload/kilde/jd/bro/2003/0005/ddd/pdfv/183862-infohefte_norsk-kort.pdf
 |title       = The Norwegian Search and Rescue Service
 |publisher   = [[Justisdepartementet (Norge)|Justisdepartementet]]
 |year        = 1999
 |page        = 9
 |accessdate  = 12. mars 2014
 |archivedate = 2012-04-20
 |archiveurl  = https://web.archive.org/web/20111123085120/http://www.regjeringen.no/upload/kilde/jd/bro/2003/0005/ddd/pdfv/183862-infohefte_norsk-kort.pdf
 |url-status  = død
}}</ref> Ett helikopter var også stasjonert på [[Florø lufthavn]] fra 2009.<ref>
{{Cite news
 |url=http://www.bt.no/nyheter/Her-sliter-redningshelikoptrene-1941912.html
 |title=Her sliter redningshelikoptrene
 |work=[[Bergens Tidende]]
 |date=29. september 2009
 |language=
 |accessdate=12. mars 2014
 |archivedate=20. april 2012
 |archiveurl=
 |url-status=live
}}</ref>

I 2023 ble Sea King erstattet av [[AgustaWestland AW101]], i norsk tjeneste benevnt ''SAR Queen''. I løpet av sin tjeneste har Sea King løst over 45 000 oppdrag.<ref>{{Kilde www|url=https://www.forsvaret.no/aktuelt-og-presse/presse/pressemeldinger/norge-pa-langs-med-sea-king|tittel=Norge på langs med Sea King|besøksdato=2023-12-17|språk=nb|verk=Forsvaret}}</ref>