Redigerer Bispegata (Oslo) (avsnitt)

====Gata holdes åpen====
Bispegata ble ikke stengt for gjennomfartstrafikk slik det var lagt opp til i og med Ekebergtunnelen og Sørenggata/ Kong Håkon 5.s gate. Heller ikke da Galgebergforbindelsen åpnet i 2001, ble Bispegata stengt; dette til tross for at stenging av Bispegata var hovedfokus så sent som 23. februar 2000, da byggingen av såkalt ''Forenklet Galgebergforbindelse'' var oppe i Oslo bystyre for siste gang.

I reguleringsbestemmelsene for Bjørvika (S-4099) vedtatt av Oslo bystyre i 2003, er Bispegata vedtatt stengt for biler, men holdt åpen for busser. <ref>''Reguleringsbestemmelser for Bjørvika – Bispevika – Lohavn'' (S-4099) vedtatt 2003</ref> Stengingen er ikke gjennomført. I tillegg ble det regulert inn toveis trikketrasé. Trikken i Bispegata fra Dronning Eufemias gate til Oslo gate åpnet for ordinær trafikk 4. oktober 2020.<ref>[https://ruter.no/globalassets/rutetabeller/trikk/trikk-linjekart-04102020.pdf Linjekart trikk, ruter.no 4.10.2020] {{Wayback|url=https://ruter.no/globalassets/rutetabeller/trikk/trikk-linjekart-04102020.pdf |date=20201007222645 }} Besøkt 4.10.2020.</ref>

I forbindelse med navnsetting av Bjørvikas veier og gater, vedtok bydelsutvalget i Gamle Oslo 13. februar 2007 at ''Bispegata'' skulle forbeholdes den delen av gata som ligger innenfor Middelalderbyen, mens Bispegatas forlengelse gjennom Bjørvika skulle få navnet Dronning Eufemias gate.

Alliansen av [[Bydel Gamle Oslo|Bydel Gamle Oslos]] ti vel- og interesseforeninger gikk inn for å lukke Bispegata øst for Oslo torg for både bil- og kollektivtrafikk i sin trafikkplan for Bydel Gamle Oslo fra 2008. Dette til fordel for en frilagt St. Hallvardskirkegård, Oslo torg, Biskopsallmenningen – og en helhetlig middelalderby.<ref>''Rammeverk for helhetlig trafikkplan for Bydel Gamle Oslo'' av. 10. oktober 2008</ref>

Bispegata mistet statusen som riksvei i forbindelse med riksveisrevisjonen (forvaltningsrevisjonen) iverksatt 1. januar 2010. På samme tidspunkt ble Ring 2 lagt utenom Bispegata.

27. januar 2010 vedtok et enstemmig Oslo bystyre å reetablere Oslo torg i krysset Bispegata–Oslo gate, på bekostning av kollektivtrafikken.