Redigerer Vestfoldbanen (avsnitt)

==== Drammen – Kobbervikdalen 2019-2025 ====
Det bygges dobbeltspor mellom [[Drammen]] og Kobbervikdalen, som er planlagt ferdigstilt i 2025.<ref name="vfb">{{Kilde www|url=http://www.jernbaneverket.no/contentassets/64fe92c0a27f482183ed6df1449ef522/intercity-vestfoldbanen-04052015.pdf|tittel=InterCity - Moderniseringen av Vestfoldbanen|besøksdato=2015-12-16|dato=Mai 2015|utgiver=[[Jernbaneverket]]}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nykirke-barkaker/|tittel=Nykirke–Barkåker|besøksdato=19. mars 2022|forlag=Banenor|sitat=For å legge til rette for økt fart og flere avganger på Vestfoldbanen, bygger Bane NOR nytt dobbeltspor fra Nykirke sør for Holmestrand til Barkåker nord for Tønsberg. Det er en strekning på totalt 13,6 kilometer. Inkludert i prosjektet er en ny og moderne stasjon på Skoppum. Utbyggingen startet for fullt i første halvår 2020, og det nye dobbeltsporet skal tas bruk i 2025. Da blir det mulig å kjøre fire tog timen, hver vei mellom Tønsberg og Oslo.}}</ref> Mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen går det i dag en 6,5 kilometer lang enkeltsporet jernbane. Dette skal erstattes med en ca. 9 kilometer lang dobbeltsporet bane, der 6–7 kilometer går i tunnel. Som en del av prosjektet, skal det bygges nytt dobbeltspor fra Drammen til [[Gulskogen stasjon]], i tillegg til at både [[Drammen stasjon]] og Gulskogen stasjon skal bygges om.<ref name="vfb" /> Imidlertid ble dobbeltsporet fra Drammen til Gulskogen og ombyggingen av Gulskogen stasjon avlyst. Byggingen startet i desember 2019, og ligger an til å ferdigstilles innen planlagt tid, i 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/nytt-dobbeltspor-drammen-kobbervikdalen/14494|tittel=Nytt dobbeltspor Drammen-Kobbervikdalen {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-05-05|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref>