Redigerer Erling Dekke Næss (avsnitt)

== Fusjon og ABC med P&O ==
Ved å opprette ''Anglo American'' og så overføre et antall fartøy som gikk på time-charter til det selskapet så ble ''Norness Shipping'' delvis et investeringsselskap, da det hadde 68,5&nbsp;% av aksjene i''Anglo American''. Siden årene 1959–61 var dårlige i tankmarkedet brukte Næss mye av sin kapasitet på å utvikle store bulkskip og å arrangere «''affreightment''»-kontrakter for dem. Hans fokus på ''Norness Shipping'' skapte engstelse hos aksjonærene i ''Anglo American'' om nok ble gjort for å videreutvikle selskapet. Denne situasjonen la grunnlaget for en fusjon mellom selskapene, men det var vanskelig da det var forskjellige problemer med hensyn til skattelegging av aksjonærene ved en slik fusjon. Etter mye arbeid ble skatteproblemene for de amerikanske aksjonærene i ''Norness Shipping'' løst i februar 1962 og fusjonsforhandlingene kunne starte for alvor. Den endelige avtalen ble undertegnet 15. desember 1962, den opprinnelige aksjekapitalen på $&thinsp;{{formatnum:50000}} hadde nå økt til en verdi av $&thinsp;{{formatnum:44000000}} og det nye selskapet ble kalt ''Anglo Norness Shipping Company Ltd.''.

I 1962 kom det Næss for øre at det store og vel ansette britiske rederiet P&O hadde kontrahert 4 bulkskip, hver på om lag {{formatnum:38000}}&nbsp;DWT. Næss visste at dette var et nytt område for P&O og arrangerte et møte med formannen, Sir Donald F. Anderson som han kjente godt fra sine dager i Nortraship. Næss foreslo at de to selskapene skulle samarbeide og legge sine felles ressurser innen bulkskip i et felles eid selskap. P&O fant ideen attraktiv og ''Associated Bulk Carriers Ltd.'' ble etablert den 8. april 1964. Det felles eide selskapet ble en stor suksess og innen 1970 kontrollerte ''ABC'' 36 fartøy på totalt {{formatnum:3162983}}&nbsp;DWT. Deler av suksessen var at Næss klarte å overtale det mer konservative P&O til å kontrahere et antall OBO skip, hvilket ga konseptet mer fleksibilitet.