Redigerer Vestfoldbanen (avsnitt)

=== Strekninger under konstruksjon ===

==== Drammen – Kobbervikdalen 2019-2025 ====
Det bygges dobbeltspor mellom [[Drammen]] og Kobbervikdalen, som er planlagt ferdigstilt i 2025.<ref name="vfb">{{Kilde www|url=http://www.jernbaneverket.no/contentassets/64fe92c0a27f482183ed6df1449ef522/intercity-vestfoldbanen-04052015.pdf|tittel=InterCity - Moderniseringen av Vestfoldbanen|besøksdato=2015-12-16|dato=Mai 2015|utgiver=[[Jernbaneverket]]}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nykirke-barkaker/|tittel=Nykirke–Barkåker|besøksdato=19. mars 2022|forlag=Banenor|sitat=For å legge til rette for økt fart og flere avganger på Vestfoldbanen, bygger Bane NOR nytt dobbeltspor fra Nykirke sør for Holmestrand til Barkåker nord for Tønsberg. Det er en strekning på totalt 13,6 kilometer. Inkludert i prosjektet er en ny og moderne stasjon på Skoppum. Utbyggingen startet for fullt i første halvår 2020, og det nye dobbeltsporet skal tas bruk i 2025. Da blir det mulig å kjøre fire tog timen, hver vei mellom Tønsberg og Oslo.}}</ref> Mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen går det i dag en 6,5 kilometer lang enkeltsporet jernbane. Dette skal erstattes med en ca. 9 kilometer lang dobbeltsporet bane, der 6–7 kilometer går i tunnel. Som en del av prosjektet, skal det bygges nytt dobbeltspor fra Drammen til [[Gulskogen stasjon]], i tillegg til at både [[Drammen stasjon]] og Gulskogen stasjon skal bygges om.<ref name="vfb" /> Imidlertid ble dobbeltsporet fra Drammen til Gulskogen og ombyggingen av Gulskogen stasjon avlyst. Byggingen startet i desember 2019, og ligger an til å ferdigstilles innen planlagt tid, i 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/nytt-dobbeltspor-drammen-kobbervikdalen/14494|tittel=Nytt dobbeltspor Drammen-Kobbervikdalen {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-05-05|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref>

==== Nykirke – Barkåker 2020-2025 ====
{{Nykirke–Barkåker}}
Det bygges dobbeltspor mellom [[Nykirke]] og [[Barkåker]], som er planlagt ferdigstilt i 2025.<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/nytt-dobbeltspor-nykirke-barkaker/14520|tittel=Nykirke-Barkåker {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-05-05|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref> På strekningen skal det bygges 13,6 kilometer lang nytt dobbeltspor, med en kombinasjon av dagstrekninger og korte tunneler.<ref>{{Kilde www|url=http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/vestfoldbanen/nykirke-barkaker/fakta-om-prosjektet/|tittel=Fakta om prosjektet|besøksdato=2017-04-17|dato=2017-02-22|forfatter=Trine Bratlie Evensen|utgiver=[[Bane NOR]]}}</ref> Dagens [[Skoppum stasjon]] skal erstattes med en ny stasjon ca. 2 km sørvest, sør for [[riksvei 19]] ved [[Viulsrød]]. Den nye stasjonen skal hete [[Horten stasjon]].<ref name=":1" />

==== Togtilbud 2025 ====
Dobbeltspor på strekningene Drammen - Kobbervikdalen og Nykirke - Barkåker gir sammenhengende dobbeltspor mellom Oslo og Tønsberg, og vil gi muligheten til å øke antallet avganger på strekningen til opp til 4 avganger i timen. Ifølge Jernbanedirektoratet blir det to tog i timen fra desember 2025. Andre mener at økningen trolig ikke skjer umiddelbart etter utbyggingen står ferdig, grunnet at selskapet [[Norske tog]] ikke har bestilt inn flere tog enn det som er nødvendig for å erstatte dagens tog. Flere tog kan ikke leveres før tidligst i 2026.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/ikke-nok-tog-til-flere-avganger-1.15825852|tittel=Glem fire tog i timen – det er ikke nok tog|besøksdato=19. mars 2022|forfattere=Britt Boyesen, Dina Sofie Tornes Espeseth, Helena Rønning, Hege Therese Holtung|dato=25. januar 2022|forlag=NRK|sitat=Selv om noen hadde bestilt nye tog i morgen, hadde de ikke vært på skinnene i desember 2025.}}</ref>