Redigerer Høyhastighetstog (avsnitt)

====Fliegender Hamburger====
[[Fil:Schienenzeppelin Steilrampe.jpg|thumb|Franz Kruckenbergs skinnezeppeliner (Schienenzeppelin) kom i 1931 opp i 230 km/t på flaggruten Hamburg–Berlin, men propellen gav støy og turbulens, så den ble aldri satt inn i ordinær trafikk.]]
[[Bilde:Bundesarchiv Bild 102-14151, "Fliegender Hamburger", DRG 778.jpg|thumb|Fliegender Hamburger fra 1933. Likheten med Bullet'ene er påfallende.]]Europas mest kjente høyhastighetstog i 1930-årene var kanskje tyskernes ''Fliegender Hamburger'' (mer prosaisk Baureihe SVT 877), som Deutsche Reichsbahn i 1933 satte i drift på linjen Hamburg–Berlin. Dette dieselelektriske toget bestod av to motorvogner som var sammenkoblet med [[Jakobs-boggi]]<ref>http://www.lokodex.de/or/o_tdaus.php?tdnr=538</ref>; samlet ytelse var 604 kW. Toget tok 102 passasjerer, toppfarten var 160 km/t, og gjennomsnittsfarten fra Berlin til Hamburg var 124 km/t.<ref>THE "FLYING HAMBURGER" - Germany's Contribution to Streamline Design; http://mikes.railhistory.railfan.net/r033.html</ref> Av utseende hadde toget en påfallende likhet med Bullet'ene, men det er ukjent hvorvidt dette skyldtes etterligning eller om de to produsentene uavhengig av hverandre fant frem til en gunstig strømlinjeform.
[[Fil:Number 4468 Mallard in York.jpg |thumb|right|Det britiske Mallard, levert i [[1938]], er det eneste damplok som er kjørt i over 200 km/t, og en maskinskade gjorde at det var et éngangstilfelle.]]