Redigerer De Havilland Canada Dash 8 (avsnitt)

== Bemerkelsesverdige hendelser og ulykker ==
[[Fil:De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 in Växjö1.jpg|thumb|Et de Havilland Canada DHC-8-402Q (LN-RDK) fra [[Scandinavian Airlines System]] i [[Växjö]]. {{Byline|Henrik Sendelbach (2004)}}]]
* [[9. juni]] [[1995]]: Flight 703 fra selskapet [[Ansett New Zealand]] var en ruteflygning fra Auckland Airport til [[Palmerston North]] som styrtet vest for [[Tararua Ranges]] og rundt 16&nbsp;km øst for Palmerston North Airport under en instrument–innflyvning i dårlig vær. Fire mennesker ble drept og de fleste andre passasjerene ble skadet.
* [[14. juni]] [[2001]]: Et Dash-8-103 [LN-WIS] [c/n 247] fra [[Widerøe]] på vei fra [[Alta lufthavn]] til [[Båtsfjord lufthavn]] knakk høyre landingsunderstell under landing i Båtsfjord.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_troms_og_finnmark/finnmark/1088892.html NRK Troms og Finnmark – Fly utfor rullebanen i Båtsfjord]</ref>
* [[6. januar]] [[2003]]: Et Dash-8-103 [LN-WIN] [c/n 409] fra [[Widerøe]] på vei fra [[Båtsfjord lufthavn]] til [[Vadsø lufthavn]] havnet utenfor rullebanen i Vadsø etter en ukontrollert oppbremsing. Flyet hadde for stor fart og for stor høyde under innflygning. Dette førte til at flyet landet halvveis inne på rullebanen. Under oppbremsing oppdaget flygerne at bremeseffekten forsvant, og de mistet retningskontrollen. Flyet skjente mot høyre, gikk elleve meter utenfor rullebanen og knakk høyre landingsunderstell. I rapporten fra Havarikommisjonen går det fram at en feilkobling førte til at bremsenes såkalte anti-skidsystem, som er de blokkeringsfrie bremsene, ikke fungerte som forutsatt.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_troms_og_finnmark/finnmark/2427511.html NRK Troms og Finnmark – Widerøe-fly utfor rullebanen i Vadsø]</ref>
* [[1. mai]] [[2005]]: Et DHC-8-103 [LN-WIK] [c/n 394] fra [[Widerøe]] på vei fra [[Tromsø lufthavn]] til [[Hammerfest lufthavn]] foretar en ukontrollert landing i sterk vind som fører til at flyet blir slått ned på rullebanen og gjør at høyre landingsunderstell knekker av<ref>[http://www.dagsavisen.no/innenriks/article264563.ece Dagsavisen.no – Fly tatt av vinden]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }} (Publisert 2. mai 2005, lest 28. oktober 2007)</ref><ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050501-0 Aviation-safety.net – Accident description, Wideroe de Havilland Canada DHC-8-103 LN-WIK] (Lest 28. oktober 2007)</ref>
* [[6. april]] [[2006]]: Et fly fra SAS foretar en ukontrollert landing i [[Kalmar]] med motorproblemer. Samme feil hadde inntruffet tre ganger tidligere på like mange uker på samme fly.<ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://ing.dk/artikel/80783 Ingeniøren.dk – SAS-fly tæt på mark-landing: Ramt af samme fejl fire gange] {{Wayback|url=http://ing.dk/artikel/80783 |date=20070907222150 }} (Publisert 30. august 2007, lest 28. oktober 2007)</ref>
* [[13. mars]] [[2007]]: Flight 1603 fra [[All Nippon Airways]] på vei fra [[Osaka]] til [[Kōchi (Kōchi)|Kōchi]] landet trygt med fronten på rullebanen etter at flyets nesehjul ikke ville trekkes ut. Ingen av de 53 passasjerene eller besetningen på fire ble skadet. Bombardier rådførte alle operatørene av flytypen om å inspisere landingsunderstellet på flyene.
* [[12. august]] [[2007]]: Ved 09.37 lokal tid buklander og sklir et Dash 8 Q400–fly fra [[Jeju Air]] av rullebanen ved [[Gimhae International Airport]] i [[Busan]]. Seks personer blir skadet og flyet fikk omfattende skader, blant annet på den venstre motoren.<ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/13/216057/picture-jeju-air-turboprop-skids-off-runway-in-south-korea.html Flightglobal.com – Jeju Air turboprop skids off runway in South Korea] (Publisert 13. august 2007)</ref><ref>Flight International – ''Jeju Air Dash 8 skids off runway'', side 18. (Publisert 21–27. august 2007)</ref>
* [[9. september]] [[2007]]: Mannskapet på [[Scandinavian Airlines]] flight 1209, i rute fra [[København]] til [[Aalborg]], rapporterte problemer med lukkemekanismen til landingsutstyret på høyresiden, og [[Aalborg lufthavn]] var forberedt på en nødlanding. Kort tid etter landing, kollapset høyre vingehjul, slik at flyet skled av rullebanen, mens deler av propellen føk gjennom kabinen, og motoren tok fyr. Av de 69 passasjerene og fire besetningsmedlemmene ble 11 sent på sykehus, fem av disse hadde kun mindre skader.<ref name="list">[http://www.dagbladet.no/nyheter/2007/10/27/516407.html Dagbladet.no – Se den dramatiske landingen] (Publisert 27. oktober 2007, lest 28. oktober 2007)</ref><ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://politiken.dk/indland/article377278.ece Politiken.dk – SAS-fly forulykket under landing] (Publisert 9. september 2007)</ref><ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://nyhederne.tv2.dk/article.php/id-8216610.html?forside Nyhederne.tv2.dk – Dansk fly nødlandet med 76 om bord] (Publisert 9. september 2007)</ref>
* [[10. september]] [[2007]]: Et Dash 8-Q400 fra Scandinavian Airlines på vei fra København til [[Praha]] rapporterte om problemer med overopphetet høytrykksluft fra motorene til kabinens varmesystem og returnerte til København etter rundt 20 minutters flytid. Der ble passasjerene flyttet til et annet fly av samme type. Rett etter takeoff fikk det andre Dash8–flyet tekniske problemer knyttet til asymmetriske bevegelser på [[flaps]] slik at flyet og passasjerene igjen ble tvunget til å returnere til København<ref name="list" /><ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://ing.dk/artikel/81240 Ingeriøren.dk – SAS-fly havde bøvl med højderoret og højtryksluften] {{Wayback|url=http://ing.dk/artikel/81240 |date=20071103115158 }} (Publisert 11. september 2007)</ref>
* [[12. september]] [[2007]]: Et fly fra Scandinavian Airlines på vei fra København til [[Palanga]] hadde et tilsvarende problem med landingsutstyret, og måtte gå ned i [[Vilnius]]. Ingen av passasjerene eller besetningen ble skadd<ref name="list" />.<ref>{{Språkikon|svensk|svensk}} [http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=691494 DN.se – Tusentals drabbade av SAS flygstopp] (Publisert 12. september 2007)</ref><ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://se.yhp.waymaker.net/sasgroup/release.asp?id=153501 SAS Group – Regarding Scandinavian Airlines flight SK2748] (Publisert 12. september 2007, lest 12. september 2007)</ref><ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} ([[pdf]]) [http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/0A/91/50/wkr0001.pdf SAS Group – Regarding Scandinavian Airlines flight SK2748]   {{Wayback|url=http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/0A/91/50/wkr0001.pdf|date=20160204172540}} (Publisert 12. september 2007, lest 12. september 2007)</ref> Umiddelbart etter ulykken satte SAS alle sine 33 Dash-8/Q400 fly på bakken, og noen timer senere anbefalte Bombardier at alle Dash-8/Q400s med mer enn 10&nbsp;000 flyginger ble satt på bakken inntil videre.
* [[13. september]] [[2007]]: Etter den påfølgende etterforskningen av hendelsene den 9. og 12. september utstedte Transport Canada et luftfartsdirektiv for Bombardier Q400 til operatører av Q400–fly som gjaldt å utføre en generell visuell inspeksjon av det venstre og høyre landingsunderstellet samt en strammemutter i landingsunderstellets inntrekkbare [[aktuator]]. Inspeksjonen gjorde at samtlige fly ble satt på bakken inntil denne hadde blitt utført.<ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/0_0/pressrelease.jsp%3Fgroup%3D0_0%26lan%3Den%26action%3Dview%26mode%3Dlist%26year%3Dnull%26id%3D7384%26sCateg%3D3_0 Bombardier.com – Bombardier Supports Transport Canada Airworthiness Dir. Related To Recent Q400 Landing Gear] (Publisert 12. september 2007)</ref><ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} ([[pdf]]) [http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/Get/File-8728/2007-259-EASA-AD-2007-0252-E.pdf Statens Luftfartsvæsen.dk – Emergency Airworthiness Directive AD No : 2007-0252-E]   {{Wayback|url=http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/Get/File-8728/2007-259-EASA-AD-2007-0252-E.pdf|date=20071031032455}} (Publisert 16. oktober 2007)</ref><ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/0_0/pressrelease.jsp%3Fgroup%3D0_0%26lan%3Den%26action%3Dview%26mode%3Dlist%26year%3Dnull%26id%3D7404%26sCateg%3D3_0 Bombardier.com – Update On Inspection Procedures On Bombardier Q400 Main Landing Gear] (Publisert 14. september 2007)</ref>
* [[21. september]] [[2007]]: Et fly fra selskapet [[Augsburg Airways]] på vei fra [[München]] til [[Firenze]] nødlander i München i [[Tyskland]] etter at luken til nesehjulet ikke åpner seg<ref name="list" />.<ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://ekstrabladet.dk/112/article340406.ece Ekstra Bladet.dk – Dash-fly nødlandet i München]   {{Wayback|url=http://ekstrabladet.dk/112/article340406.ece |date=20070929194901 }} (Publisert 21. september 2007)</ref><ref>{{Språkikon|tysk|tysk}} [http://www.merkur-online.de/regionen/erding/Flughafen-Notlandung-Dash-8;art8853,841192 Merkur-online.de – Propellermaschine schlittert mit Bauch über die Piste] (Publisert 24. september 2007)</ref>
* [[10. oktober]] [[2007]]: Et fly fra SAS Danmark på vei fra København til [[Polen]] returnerer til Kastrup etter at pilotene fikk problemer med indikatorlampene til nesehjulet. Pilotene fikk en gul indikasjon på at luken ved det fremre landingshjulet ikke hadde lukket seg ved takeoff<ref name="list" />.<ref>{{Språkikon|engelsk|engelsk}} [http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601082&sid=aBI03KuP7Nbs&refer=canada Bloomberg.com – SAS Flight Makes Unplanned Landing After Warning, Ritzau Says] {{Wayback|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601082&sid=aBI03KuP7Nbs&refer=canada |date=20071008112514 }} (Publisert 10. oktober 2007)</ref><ref>{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2007/10/10/10164631.htm Danmarks Radio.dk – Det var næsehjulet den var gal med] (Publisert 10. oktober 2007)</ref>
* [[11. oktober]] [[2007]]: Et fly fra Scandinavian Airlines på vei fra [[Berlin]] til [[Stockholm]] returnerer til Berlin rett etter takeoff på grunn av indikasjoner i cockpit på motorproblemer<ref name="list" />.<ref name="list2">{{Språkikon|dansk|dansk}} [http://www.berlingske.dk/article/20071027/danmark/71027038/ Berlingske.dk – Fakta om efterårets uheld med DASH 8 Q400 fly] (Publisert 27. oktober 2007)</ref>
* [[12. oktober]] [[2007]]: Et fly fra Scandinavian Airlines blir tvunget til å returnere til [[Warszawa]] på grunn av problemer med landingsunderstellet<ref name="list" /><ref name="list2" />.
* [[27. oktober]] [[2007]]: Et fly fra Scandinavian Airlines på vei fra [[Bergen lufthavn, Flesland]] til Kastrup lufthavn i København nødlandet på Kastrup etter at det høyre landingshjulet ikke ville aktiveres<ref name="list" />.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/1.3871773 NRK.no – Hjulet ikke ute] (Publisert 27. oktober 2007, lest 28. oktober 2007)</ref> Dette var den femte ulykken på få måneder og førte til at luftfartsmyndighetene i Skandinavia satte alle SAS' fly av typen Dash 8-Q400 på bakken.<ref>[http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=177152 VG Nett.no – SAS-fly fra Bergen havarerte på Kastrup] (Publisert 27. oktober 2007, lest 28. oktober 2007)</ref>
* [[15. september]] [[2010]]: Et DHC-8-103 fly fra [[Widerøe]] i rute fra [[Bodø lufthavn]] til [[Sandnessjøen lufthavn]] blir utsatt for et vindkast ved landing, som fører til at høyre hovedunderstell knekker og flyet sklir på buken bortover rullebanen. Hverken besetning eller pasjasjerer kommer tilskade under havaritet.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7292992 Widerøe-fly fra Bodø havarerte på Sandnessjøen lufthavn Stokka] (publisert 15. september 2010)</ref> Widerøes konklusjon var at ulykken skyldtes flere feil av flygeren.<ref>{{Kilde www |url=http://www.banett.no/nyheter/article418708.ece |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2011-01-05 |arkiv-dato=2016-03-05 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160305085035/http://www.banett.no/nyheter/article418708.ece |url-status=død }}</ref>