Redigerer Aérospatiale-BAC Concorde (avsnitt)

==Ulykken med Air France flight 4590==
{{utdypende|Air France Flight 4590}}
[[Fil:Continental Airlines DC-10.jpg|thumb|right|En DC-10 fra Continental Airlines mistet en titansplint som angivelig førte til den eneste fatale Concorde-ulykken.]]
Den [[25. juli]] [[2000]] krasjlandet F-BTSC som Air France flight 4590 sørvest for Charles-de-Gaulle internasjonale lufthavn utenfor [[Paris]]. Alle de 100 passasjerene om bord i tillegg til en besetning på ni, samt fire mennesker på bakken omkom i ulykken. Ulykken var den eneste fatale noensinne med et Concorde-fly.

Ifølge den offisielle etterforskningen til den [[Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile|franske havarikommisjonen]] (BEA) traff et gummifragment drivstofftanken på flyet og ødela en av flyets elektriske kabler. Drivstofftanken sprang lekk på grunn av dette og tok deretter fyr på grunn av gnister fra den ødelagte kabelen. Gummifragmentet kom fra et av flyets hjul, og ble flerret løs av en titansplint som lå på rullebanen, som trolig kom fra en [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] fra [[Continental Airlines]], som minutter før hadde benyttet samme bane. Mannskapet om bord i Concorde-flyet ble gjort oppmerksom på brannen gjennom brannvarsleren i cockpiten, og stengte derfor av motor nummer to. Det viste seg likevel å være umulig å heve landingshjulene, noe som førte til at flyet ikke var i stand til å klatre høyere. Motor nummer en gav liten drivkraft, og flyet begynte å spinne, før det krasjlandet inn i et hotell i den lille byen Gonesse.<ref name="Endres-100" />

Ulykken førte til flere modifikasjoner på Concorde-flyene, blant annet bedre sikring av elektriske komponenter. En fransk aktor fremmet i [[2008]] en tiltale mot fem personer relatert til Continental Airlines' tap av titansplinten på rullebanen, en tiltale som inkluderer uaktsomt drap. Rettssaken er fremdeles ikke fullført, og har flere ganger blitt utsatt.<ref name="MSNBC" />