Redigerer Trikk (avsnitt)

== I Norge ==
Norges tre største byer, [[Oslo]], [[Bergen]] og [[Trondheim]], hadde alle utbygde trikkenett, men det er bare Oslos trikkelinjer som overlevde en nedleggingsperiode på 60-, 70- og 80-tallet - og selv her overlevde bare fire linjer, samt Ekebergbanen. I en periode rett etter nedleggelsene i Trondheim i [[1988]] var Oslo den eneste byen i Norge med trikk. I Trondheim ble imidlertid [[Gråkallbanen]] gjenåpnet, mens Bergen åpnet en ny bybanelinje i [[2010]].

=== Oslo ===
{{Utdypende artikkel|Trikken i Oslo}}
De første sporvognene ble tatt i bruk i Christiania i [[1875]]. Disse var trukket av [[hest]]er. I 1894 ble elektrisk drift innført. I dag er det [[Sporveien|Sporveien AS]] som driver [[trikken i Oslo]] gjennom datterselskapet [[Sporveien Trikken]]. Bestilling av trafikkproduksjonen gjøres av [[Ruter|Ruter AS]].

=== Bergen ===
{{Utdypende artikkel|Trikken i Bergen|Bybanen i Bergen}}
[[Trikken i Bergen]] ble lagt ned i [[1965]]. Unntaket er en museumslinje på [[Møhlenpris]] som planlegges utvidet til sentrum. Det er den idealistiske organisasjonen [[Bergens Elektriske Sporvei]] som står for dette utvidelsesarbeidet – å få lagt trikkeskinner fra Møhlenpris til [[Engen (Bergen)|Engen]]. Trikkeskinner blir lagt ned i tilknytning til opprustning av gatenettet, og pr. høsten 2016 er der lagt skinner fra Møhlenpris og til Museet. Strømforsyning er fortsatt bare til Olav Ryes vei.

I Bergen strekker [[Bybanen i Bergen|Bybanen]] seg fra [[Byparken holdeplass|Byparken]] til [[Bergen lufthavn, Flesland|Bergen Lufthavn Flesland]]. I 2022 åpnet en ny linje til bydelen [[Fyllingsdalen]] som strekker seg fra [[Kaigaten holdeplass|kaigaten]] til [[Fyllingsdalen terminal|Fyllingsdalen Terminal]].

=== Trondheim ===
{{Utdypende artikkel|Trikken i Trondheim|Gråkallbanen}}
[[Gråkallbanen]] er verdens nordligste trikkelinje, og den eneste gjenværende trikkelinjen i Trondheim. En ny bybane har vært diskutert i mange år. I februar [[2014]] vedtok bystyret (mot [[Fremskrittspartiet|Frps]] stemmer) å gjennomføre en ny bybaneutredning.<ref>http://innsyn.trondheim.kommune.no/application/getMoteDokument?dokbyverid=14971638</ref>{{Best før|20151231}}