Redigerer Plog (avsnitt)

=== Slepeploger for traktor === 
[[Fil:2011-01-20-technikpark-grimmen-by-RalfR-09.jpg|thumb|Toskjærs slepeplog for traktor. Her ser man også hvordan plogen er festet til trekkbommen på traktoren (en [[Lanz]]).]] 
I Nord-Amerika ble [[damptraktor]]ene brukt for å pløye opp [[prærie]]n og det var godt om plass og ikke så farlig at traktorene var vanskelege å snu. Det ble derfor brukt slepeploger som ble festet til traktorene med en [[kjetting]]. Det ble benyttet store saktegående traktorer og mange plogkropper. Det var ikke uvanlig med 8- og 10-skjærs ploger, men noen ploger hadde opp til 14 skjær. For å få alle plogkroppene til å pløye like dypt var det ofte nødvendig med flere mann per plog. Disse stod på en plattform fremst på plogen og justerte pløyedybden til de ulike plogkroppene. 

Rundt 1910 begynte bruken av traktorer med [[Bensinmotor|bensin-]] eller [[parafinmotor]], men det ble brukt samme type ploger som for damptraktorene og farten var lav. I Europa begynte man også å bruke traktorer med [[Stempelmotorer med innvendig forbrenning|innvendig forbrenningsmotor]] og både traktorene og plogene var mindre enn i Nord-Amerika. Ofte var det ombygde hesteploger som ble brukt. I begynnelsen ble plogen slept etter en [[kjetting]] og det var nødvendig å ha en mann på plogen til å styre den. Etter hvert ble det utviklet ploger spesielt for traktor som ble dratt etter en [[trekkbom]] på traktoren. Disse plogene ble utstyrt med spaker som føreren kunne nå, slik at det ikke trengtes noen til å styre plogen. Slepeploger var den dominerende plogtypen fram til [[andre verdenskrig]]. 

Slepeplogene hadde en mekanisk løfteanordning, drevet fra det ene hjulet. Denne ble koblet inn ved at føreren dro i en snor ved enden av fåra. For å senke plogen dro han i snora på nytt.