Redigerer Bhutan (avsnitt)

== Næringsliv ==

[[Fil:Bhutan landscape.jpg|thumb|Terassedyrking i [[Punakha]]dalen]]
[[Fil:HaaValley.jpg|right|thumb|Fra [[Haa]]dalen, september 2006]]

[[Ngultrum]] er Bhutans valuta. Den er bundet til [[indisk rupi]], og rupien er også gyldig betalingsmiddel i Bhutan.

Selv om Bhutans økonomi er liten i verdensmålestokk, har den hatt betydelig vekst, med ca. 8% i 2005 og 14% in 2006. Mesteparten av denne veksten skyldes åpningen av de gigantiske Tala vannkraftverkene.<ref>{{kilde www |url=http://bhutannewsonline.com/tala_hydroproject.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2008-03-26 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20080323235522/http://bhutannewsonline.com/tala_hydroproject.html |arkivdato=2008-03-23 }}</ref> Økonomien bygger på jordbruk, skogbruk, turisme og salg av vannkraft til India. Landbruket utgjør hovedsysselsettingen for mer enn 80% av befolkningen. Landbruket omfatter jordbruk til eget forbruk, og husdyrhold. Landbruksprodukter er [[ris]], [[chili]], melk (både fra [[yak]] og [[ku]]er), [[bokhvete]], [[bygg (korn)|bygg]], rotfrukter, epler, sitrusfrukter, og (i lavlandet) [[mais]]. Håndverk, spesielt veving og produksjon av religiøse kunstgjenstander, utgjør en betydelig hjemmeindustri.

Bhutan er delvis veiløst, og mange av de veiene som finnes er nylig anlagt. På grunn av dette, og på grunn av at landet ikke har tilgang til sjøen, har landet i svært liten grad tradisjon for eksportproduksjon. Landet har ingen jernbane, men ifølge en avtale fra 2005 planlegger indiske myndigheter å knytte de sørlige delene av Bhutans til Indias jernbanenett.<ref>[http://www.tribuneindia.com/2005/20050126/main5.htm ''The Tribune'']</ref> Landet har lite industri, men myndighetene er positive til industriinitiativ, og det finnes noen fabrikker innenfor [[sement]], [[stål]], trelast, [[jern]], fruktforedling, alkoholproduksjon og [[kalsiumkarbid]]. Mange utviklingsprosjekt, slik som veibygging, baserer seg på indiske arbeidere.

Inntekter over 100 000 ngultrum blir beskattet, men det er få som tjener så mye. Inflasjonen var ca. 3% i 2003.

Statsinntektene utgjør €122 millioner, mens utgiftene utgjør €127 millioner. 60 % av utgiftssiden er imidlertid dekket av Indias utenriksdepartement.<ref>Kilde: CIA factbook</ref><ref>India's Ministry of External Affairs provides financial aid to neighbouring countries under "technical and economic cooperation with other countries and advances to foreign governments."&nbsp;[http://www.tribuneindia.com/2002/20020301/budget.htm ''The Tribune'', Chandigarh]</ref> Landets eksport omfatter [[vannkraft]], [[kardemomme]], [[gips]], [[trelast]], husflid, sement, frukt og krydder. Eksporten utgjør €128 millioner <small>(2000, estimat)</small>. Importen utgjør imidlertid €164 millioner, noe som fører til underskudd i handelsbalansen. Hovedimportvarer er drivstoff, korn, maskiner, ris og kjøretøy. India mottar 87,9% av Bhutans eksport. Bangladesh mottar 4,6% og Filippinene mottar 2%. Bhutan importerer 71,3% fra India, 7,8% fra Japan og 3% fra Australia. Ettersom grensen til Tibet er stengt, er (den offisielle) handelen med Kina nesten ikke-eksisterende.

{| class="wikitable"
! Økonomiske nøkkeltall
! Verdi
! % av BNP
! År, kilde
|-
| BNP
| USD 0,9 mrd
|
| 2006, ''Verdensbanken''
|-
| BNP (vekst) (Verdensbanken)
|  8,5 %
|  
| 2006, ''UN Statistics'' (unstats.un.org)
|-
| Industriproduksjon
|  5,0 %
|
|   2006, ''UN Statistics'' (unstats.un.org)
|-
| Konsumpriser
| 7,5 % 
|   
| 2006, ''UN Statistics'' (unstats.un.org)
|-
| Renter 3 mnd
|  
|
|  
|-
| Arbeidsløshet
|  
|
|  
|-
| Handelsbalanse
| USD ÷0,24 mrd
|
|  2006, ''UN Statistics'' (unstats.un.org)
|-
| Betalingsbalanse
|   n.a.
|  
| 2006, ''WTO Trade Profiles''
|-
| Utviklingshjelp
|  
|  
|
|-
| BNP per innb<ref>Det er usikkerhet knyttet til alle tall ''pr innbygger'' for Bhutan, ettersom innbyggerestimatene varierer fra 700 000 til 2,1 mill.</ref>
|  USD 424
|  
| 2005, ''UNDP Database''
|}

=== Samferdsel ===

{{Utdypende|Samferdsel i Bhutan}}
Transportmulighetene er påvirket av landets høye og trange dalføre. Mange bygder har liten eller ingen veiforbindelse, og halvparten av innbyggerne har en halv dags gange til bilvei. Den første veien i Bhutan ble bygget i [[1962]], med indisk bistand. Den går fra [[Phuentsholing]] ved den [[India|indiske]] grensen, til [[Paro]] og [[Thimpu]] og derfra østover i landet.

Landets eneste internasjonale flyplass, [[Paro flyplass]], ligger ved [[Paro]] by, og betjenes bare av det nasjonale flyselskapet [[Druk Air]].