Redigerer Tide (avsnitt)

===Buss - Gaia===
Historien til Gaia Trafikk går helt tilbake til oppstarten av [[Nesttun]] – [[Osbanen]] i 1894. Høye anleggskostnader og svakere drift enn forventet resulterte imidlertid i store økonomiske problemer, og etter sju magre år ga jernbanedriften stort sett tilfredsstillende økonomiske resultat i perioden fra 1902 til 1924. Trafikken på banen ble imidlertid redusert år for år, og i 1935 kjørte [[tog]]et sin siste tur. 

[[Nesttun]]-[[Osbanen]]s Rutebiler fortsatte med bussdrift når [[jernbane]]n ble nedlagt. [[Gaia_Trafikk|Gaia]] sin historie fortsatte med det private Aktieselskapet Bergens Elektriske Sporvei, som den 24. juni [[1897]] foretok sin første prøvetur med sporvogner i [[Bergen]]. Selskapet ble til etter initiativ fra tollskriver [[John Teodor Lund]], overingeniør [[Nils Henrik Bruun]] og generalkonsul [[Louis Samson]]. Det var også disse som satt i det første styret i selskapet, sammen med representanter fra det [[tysk]]e [[Union Elektricitaets-Gesellschaft]] (UEG) som var majoritetsaksjonær. Sporveien forble på private hender frem til [[1917]] da kommunen overtok driften og skiftet navn på selskapet til [[Bergen Sporvei]]. På det tidspunkt var den samlede trafikklengde 10,4 [[kilometer]] og ble betjent av 51 sporvogner.

Den første bussruten i bergensområdet kom i gang i 1917. I 1920-årene ble det mer fart i bussdriften, og i tur og orden startet [[Fana Automobillag]], [[Automobilruta Milde - Bergen]], [[Aasane Automobillag]], [[Laksevaag Kommunale Rutebilselskap]], [[Nesttun- Osbanens Rutebiler]] og [[Bergen Sporvei]] med rutebiltrafikk. Sistnevnte selskap kjøpte sine første omnibusser i 1928 og etablerte sin første permanente rute mellom [[Torvalmenningen]] og [[Mulen]] 1. juli samme år. I bytrafikken kapret [[buss]]ene markedsandeler fra sporvognene og utviklet seg fra å være et supplement, til å bli en reell konkurrent til [[trikk]]en.

Forhistorien til [[Gaia Trafikk]] forteller om mange oppkjøp og fusjoner. I 1965 gikk det som da var blitt tre store selskaper sør for [[Bergen]] sammen til Bilruta Fana-Os-Milde L/L. Seks år senere slo [[Laksevåg Kommunale Rutebilselskap]] seg sammen med [[Bergen Sporvei]] og i 1974 overtok [[Åsane Billag]] den avdelingen [[Arna-Osterøy Billag]] hadde i [[Arna]]. I 1992 gikk [[Åsane Billag]] og [[Bilruta Fana-Os-Milde]] sammen til [[Pan Trafikk]]. I 1998 fusjonerte [[Pan Trafikk|Pan]] og [[Bergen Sporvei]] til Gaia Trafikk. I 2004 ble Gaia Trafikk [[aksjeselskap|AS]] omorganisert til konsern for å møte fremtidens utfordringer på en offensiv måte og samtidig etablere en mer effektiv driftorganisasjon innen hvert virksomhetsområde.