Redigerer Ståltau (avsnitt)

== Trommel og bremser ==
Ståltau lagres vanligvis i tromler. Samtidig er deler av ståltauet også i trommelen når ståltauet er i bruk. Det er også bremser knyttet til trommelen. Det kan være bremser av ulike prinsipper.

Lagring samt inn- og utspoling medfører belastninger og slitasje på ståltauet. Vanlige feil er:<ref name="Knut Dorsey 2012">Knut Dorsey: Ståltau spoling, Kranteknisk forening, 2.11.2012.</ref>
* Ståltauet bør spoles av og på en annen trommel i samme rotasjonsretning på trommelene.
* Ståltauet må spoles inn med strekk i ståltauet. Noen anbefaler 5–10&nbsp;% av bruddstyrken,<ref name="Knut Dorsey 2012"/> ISO 4309 anbefaler 2,5–5&nbsp;% av bruddstyrken for kraner<ref>ISO 4309:2010(E), Kraner. Ståltau. Håndtering og vedlikehold, inspeksjon og kassasjon, 2010, side 8.</ref> mens ISO 19901-7 skriver at 3–5&nbsp;% av arbeidsstrekket er vanlig for forankringsliner.<ref>ISO 19901-7, Stationkeeping systems for floating offshore systems and mobile offshore units, punkt A.11.2.6 Traction winch.</ref>
* Høyreslått (høyretvunnet) ståltau bør spoles inn fra høyre side i trommelen sett ovenfra i retning av ståltauet. Tilsvarende med venstreslått fra venstre.
* Ståltauets diameter må passe til sporene i trommelen (lebusspor).
* For stor vinkel (typisk 2,5 grader) mellom retningen på ståltauet i de ytterste posisjonene av ståltauet på trommelen, kan medføre slitasje og rotasjon på ståltauet.<ref>{{Kilde www |url= http://www.ropetechnology.com/bro_engl/casar_steel_wire_ropes.pdf |tittel= Steel wire ropes for cranes, Problems and solutions. |besøksdato= 2015-02-09 |forfatter= Verreet, Roland |forfatter_url= http://www.ropetechnology.com/ |medforfattere=  |utgivelsesdato=  |dato= 2002 |format=  |verk=  |utgiver= Casar |sider= 28 |språk= engelsk |arkiv-dato= 2015-02-19 |arkiv-url= https://web.archive.org/web/20150219004431/http://ropetechnology.com/bro_engl/casar_steel_wire_ropes.pdf |url-status= yes }}</ref> Rotasjonsfri ståltau er særlig følsom (typisk 1,5 grader).<ref name="Knut Dorsey 2012"/>
* Dersom det første laget ikke spoles av under bruk, kan det oppstå skader på tauet som belastes samme sted hver gang.
* Diameteren på trommelen bør være minst 500 ganger større enn diameteren på den ytre ståltråden.<ref name="Balmoral Marine 2007"/> For rotasjonsfrie ståltau bør en bruke en vesentlig større diameter.

For bremsene på ankerliner har i Norge [[Sjøfartsdirektoratet]] et omfattende sett av krav.<ref>Sjøfartsdirektoratet: Forskrift om posisjonerings- og ankringssystemer på flyttbare innretninger (ankringsforskriften 09), fra 2009.</ref> Det er krav til testing, og videre at det skal være to uavhengige holdebremsesystemer. Bremsekraften skal ikke påvirkes av enkeltfeil i krafttilførsel eller kontrollsystem. Ved svikt i krafttilførselen under kjøring av vinsjen, skal det være en restbremsekraft som skal opprettholdes frem til krafttilførsel og kontrollsystem er i funksjon. Det er videre også krav til nødutløsning, og til testing av denne.