Redigerer Northern-linjen (avsnitt)

== Northern Heights ==
Northern Heights var den planlagte forstørrelsen av Northern line ved hjelp av flere nye linjer og innlemming av gamle strekninger.
Innlemminger/overtakelser:
* Northern City Line – jernbanetunnel mellom Finsbury Park og Moorgate. Knyttet Northern til London sentrum
* GNR Edgware-Highgate – eksisterende jernbanelinje mellom Highgate stasjon og Edgware stasjon (dagens Mill Hill East-gren)
* GNR High Barnet – eksisterer enn i dag. Var planlagt som den mindre grenen til fordel for Bushey.
* GNR Alexandra Palace – eksisterende jernbanelinje mellom Highgate og Alexandra Palace (dog ingen overgang til eksisterende jernbane).
* GNR Finsbury Park-Highgate – eksisterende jernbanelinje. Knyttet hele nettverket med Northern City Line.
Nye linjer:
* Ny linje nord for Edgware – bygget med tre stasjoner (ment for å kobles til Watford, del av Watford-Edgware Railway).

Prosjektet ble innledet på 1930-tallet, med hovedsak å dekke deler av den eksisterende bebyggelsen nord for London sentrum (Hendon, Barnet, Edgware). Den hadde som mål å innlemme flere eksisterende jernbanelinjer og bygge nytt (dog ble lite nytt bygget). De nye strekningene ville føre linjen til nye endestasjoner (Finsbury Park/Moorgate, Alexandra Palace, Bushey Heath, High Barnet, Edgware). Nye stasjoner ville blitt:
* Finsbury Pk-Highgate
** Crouch End
** Stroud Green
* Highgate-Alexandra Palace
** Alexandra Palace (senere ødelagt av brann. Skulle ligget ved slottet)
** Muswell Hill
** Cranley Gardens
* East Finchley-Bushey Heath
** Mill Hill (The Hale) – etter Mill Hill East
** Edgware – nye plattformer ville måttet bygges
** Brockley Hill
** Elstree South
** Bushey Heath
Tog mot Edgware via Hendon ville ikke trafikkere Bushey Heath, samtidig ville ikke tog via Mill Hill gå ut av trafikk ved Edgware.

I 1950 ble prosjektet delvis forlatt, helt forlatt 9. februar 1954. Grunnen var delvis at linjene ikke ble ferdig elektrifisert (alle linjene var opprinnelig dampdrevne), delvis at den nødvendige pengestrømmen stoppet etter krigen (fordi pengene gikk til å fullføre Central line og gjenoppbygging av krigsskader). I tillegg hindret Green Belt Bushey Heath-grenen fra å åpne. Grenen ble nemlig egentlig bygget for å hjelpe planlagte leiligheter i området. Da det ble klart at leilighetene ikke ville bli bygget ble linjen ulønnsom og lagt ned.

Mill Hill East er en av stasjonene på East Finchley-Bushey-grenen, også den eneste som ble bygget. Grunnen var enkel, brakkene i nærheten (Mill Hill Barracks) trengte dekning, og fikk den. Da krigen brøt ut, var denne og High Barnet-stasjonene bygget. Highgate stasjon er i dag under jord, de andre linjene skulle ha gått på bakken. Fortsatt står bygningene på Highgate stasjon intakt, besøkende kunne tidligere gå opp på bakkestasjonen gjennom en gang. Denne er nå stengt. Dessuten ble ovale tunneler bygget på hver side av stasjonen (en av de fire munningene ble ombygget etter en direkte treff fra en bombe. Den er tube-lignende).