Redigerer Bispegata (Oslo) (avsnitt)

====Fra lokalgate til gjennomfartsåre====
I 1939, like før [[andre verdenskrig]], ble Bispegatas østende utstyrt med bru, ei bru over jernbanen i det tørrlagte elveløpet for [[Alnaelva|Alna]]. Brua fikk navnet [[Dyvekes bru]], og knyttet Bispegata sammen med [[Dyvekes vei (Oslo)|Dyvekes vei]] (anlagt etappevis på trange budsjetter i perioden 1914–39). Og dermed ble Bispegatas funksjon endret fra lokalgate til gjennomfartsåre. På samme tid ble den gamle Bispebrua over Akerselva byttet ut med ei kraftigere bru. Vest for Bispebrua het gateløpet [[Havnegata (Oslo)|Havnegata]].<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19490809_62_183_1|tittel=Arbeiderbladet 1949.08.09|etternavn=|fornavn=|dato=1949-08-09|utgiver=|år=|isbn=|utgivelsessted=Oslo|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref>{{Sitat|Havnegata er en av byens store trafikkårer. Den begynner ved Østbanen og fortsetter over Bispebua, men så snart en kommer over Akerselva heter det Bispegata. Det er litt forskjell også. Til Bispebrua er gata brei og storslagen med god plass for den veldige tungtrafikken som passerer hele dagen, og brulegningen er jevn og fin. Men i Bispegata begynner hullene og ujevnhetene som ryster og skaker, og desto tyngre bilen eller bussen er desto mer blir en rystet.|''Det styggeste stedet i byen'', Arbeiderbladet 1949}}