Redigerer Bergen og Omland havnevesen (avsnitt)

== Moderne tid==
[[Fil:Dokkeskjærskaien i Bergen.jpg|thumb|Dokkeskjærskaien]]
[[Etterkrigstiden]] bar preg av store endringer av havnevesenets arbeidsoppgaver og struktur. Blant annet økte passasjertrafikken til sjøs i betydelig grad. En viktig oppgave var gjenreising etter alle krigsødeleggelsene. I 1973 ble havnefogden og havneingeniøren slått sammen til en administrasjon med en havnesjef som leder. Etter kommunesammenslåingen i 1972 fikk havnevesenet et større forvaltningsområde. Havnedistriktet ble ytterligere utvidet i 1990 da Bergen havnevesen inngikk et havnesamarbeid med 11 omkringliggende kommuner og skiftet som vi nevnt navn til Bergen og Omland Havnevesen, BOH, og videre er navnet endret til Bergen Havn AS etter at virksomheten ble omgjort til et kommunalt eid [[aksjeselskap]].

Høsten 1952 ble det planlagt en havnebane fra [[Bergen stasjon]] til Dokkeskjærskaien. Denne havnebanen ble bygget av beredskapshensyn, og skulle ikke belastes havnekassen.<ref>Mappe 2272/1952  «Langtidsprogrammet 1954-57», A-0155 arkivet etter finansrådmannen, [[Bergen byarkiv]]</ref> Havnebanen gikk i [[tunnel]] under [[Nygårdshøyden]] til Lars Hilles gate og ble tatt i bruk i 1955.<ref>[https://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1424595 «Dokkeskjærskaien», ''Bergen byleksikon]</ref>