Redigerer X 2000 (avsnitt)

==Prøvekjøring i Norge==
NSB Bane / Jernbaneverket etablerte et prøveprosjekt i fullskala med et innleid X2000 i ordinær rutetrafikk med passasjerer mellom Oslo og Kristiansand fra 29. september til 21. desember 1996. Blant resultatene var at X2000 ikke medførte større belastninger på eksisterende spor enn konvensjonelle tog som trafikkerte strekningen, selv om krengetoget opererte med hastigheter omkring 20 % høyere enn konvensjonelle tog. Passasjerene var meget godt fornøyd med krengetoget. Det var i gjennomsnitt bare 8 % som ble togsyke under prøvekjøringen. Økningen i passasjerantall i prøveperioden var 14,5 %, av denne stod krengetoget for hele 9 %. Kjøretiden var  3 timer, 56 minutter, en reduksjon på mellom 38 og 46 minutter sammenliknet med ordinære ekspresstog.   

NSB valgte imidlertid å kjøpe sine krengetog, kalt [[NSB type 73|Signatur]] og Agenda, fra daværende Adtranz, siden del av Bombardier Transportation. Vognene ble bygd av Kalmar Verkstad i Sverige som også produserte X2000, mens sluttmontering skjedde hos Adtranz' på Strømmen. Opprinnelig hadde disse togene en kjøretid Oslo-Kristiansand på 3:59, men etter diverse tekniske problemer med togsettene, ble tidligere rutetabeller med reisetider fra 4:25 til 4:46 timer gjeninnført.