Redigerer Verma stasjon (avsnitt)

== Stasjonsbygningen ==
Stasjonsbygningen var tegnet av [[NSB Arkitektkontor|Jernbanens arkitektkontor]] ved Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad, og var av "Type for Raumabanen", identisk med bl.a. [[Bottheim stoppested|Bottheim]], [[Lora stoppested|Lora]] og [[Lesjaskog stasjon|Lesjaskog]]. Bygningen ble reist mellom 1920 og 1923, og kostet {{formatnum:115837}} kroner, mens hele stasjonsanlegget kostet {{formatnum:674550}} kroner.<ref>{{Kilde bok | ref= | forfatter= Noregs Statsbanar| utgivelsesår= 1958 | tittel= Sluttrapport fra Raumabanen – jernbaneanlegget Dombås–Åndalsnes – Åpnet for trafikk 29.11.1924 | utgivelsessted= Oslo | side=101 | url= http://hdl.handle.net/11250/2374202}}</ref>  

[[Fil:Verma stasjon II.jpg|mini|left|Verma stasjon anno 2011{{foto|Jan-Tore Egge}}]]
Bygningen har to etasjer og kjeller. Den er oppført i laftet tømmer og kledd med liggende trepanel. Gavlene har stående vekselpanel. Døren til venterommet og gavlvinduene er innrammet i nyrokokko ornamentikk. Bygningen har skifertekt saltak. Ekspedisjonsrommet er utbygd mot plattformen med plass for innvendig stillverk. Første etasje hadde venterom, ekspedisjonslokaler og telegrafistrom, med godshuset i en sidefløy. Andre etasje hadde en leilighet med inngang fra baksiden og overnattingsrom for betjeningen. Kjelleren hadde boder for mat, brensel og klesvask. Bygningen fikk innlagt vann og toaletter cirka 1960, og privetbygningen ble revet. I 1976 ble en del av venterommet tatt i bruk som hvilerom og garderobe for baneavdelingen.