Redigerer Tupolev Tu-98 (avsnitt)

== Konstruksjon og utvikling ==
[[Fil:Tu-98 side.jpg|250px|Modell av Tupolev Tu-98]] 
Tu-98 var et ledd i et  program for hurtige [[Supersonisk|overlyds]] bombefly som skulle erstatte [[Tupolev Tu-16]]. Flyet hadde to Lyulka AL-7 [[turbojet]]motorer med sidemonterte inntak, høyt på skroget (over vingeroten). Tu-98 ble bygget i 1955 og fløy første gang 1956.<ref>{{Cite web|title=Tupolev Tu-98 1956|url=http://www.aviastar.org/air/russia/tu-98.php|website=aviastar.org|accessdate=18. juli 2014}}</ref> Det ble vist for en amerikask delegasjon på  [[Tushino]] flyplassen utenfor [[Moskva]] i juni 1956,<ref>{{Cite web|last1=Stoll|first1=Alex|title=Tupolev Tu-98 "Backfin"|url=http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/12-00.html|website=AlexStoll.com|publisher=Alex Stoll|accessdate=18. juli 2014}}</ref> men det ble ikke tatt i bruk og bare denne prototypen ble bygget..<ref>{{Cite web|last1=Writer|first1=Staff|title=Tupolev Tu-98 (Backfin) Strategic Bomber (1956) - Only a single prototype of the Tupolev Tu-98 Backfin bomber was ever completed.|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=931|website=MilitaryFactory.com|publisher=Military Factory 2014|accessdate=18. juli 2014}}</ref>

Konstruksjonen av Tu-98 fikk stor betydning for den senere prototypen av [[Tupolev Tu-128|Tupolev Tu-28]] jagerfly,  kjent  under NATOs kodenavn ''Fiddler''.<ref>{{Cite book|last1=Kandalov|first1=Paul Duffy ; Andrei|title=Tupolev : the man and his aircraft|date=1996|publisher=SAE Internat.|location=Warrendale, PA|isbn=1560918993|page=138|url=http://books.google.com.ua/books?id=fOC7Ii5SgZUC&pg=PA138#v=onepage&q&f=false}}

</ref>