Redigerer Tromsø lufthavn, Langnes (avsnitt)

== Historie ==

=== Planleggings- og utbyggingsfase ===
Den første flyplassen i Tromsø var en sjøflyhavn på [[Skattøra]], i daværende [[Tromsøysund]] kommune. Den ble etablert på 1930-tallet og ble i starten bare benyttet av [[Det Norske Luftfartselskap]] (DNL).<ref>[[#Ytreberg1971|Ytreberg (1971), s. 687]]</ref> Under [[andre verdenskrig]] ble flyplassen overtatt av [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] og ble utvidet.<ref>[[#Tjelmeland1996|Tjelmeland (1996), s. 143]]</ref> En ny sjøflyrute ble etablert av DNL i 1946 med en daglig flyvning til Trondheim med en [[Junkers Ju 52]]. Ruta ble etter noen måneder, utvidet nordover til [[Kirkenes]].<ref name=t145>[[#Tjelmeland1996|Tjelmeland (1996), s. 145]]</ref>

Driften av sjøflyhavnen flyplassen ble overtatt av Tromsø- og Tromsøysund kommuner, fra [[luftforsvaret]]. De nye eierne bygget en ny kai og en ny terminalbygning, og skulle drive sjøflyhavnen som et fellesforetak på en per capita basis. Fra 1947 ble den større og raskere flybåten [[Short Sandringham]] brukt på ruten til Tromsø. Det ble også startet en direkterute til [[Oslo]], som hadde en samlet reisetid på åtte timer og som gikk daglig om sommeren. Når [[Bodø lufthavn]] ble åpnet i 1952 Ju 52 ble igjen brukt til Tromsø. Dette varte frem til 1956, da [[Bardufoss lufthavn]] åpnet og passasjerer som skulle til Tromsø, ble fraktet dit med buss.<ref name=t145 /> I 1958 var det 6&nbsp;825 passasjerer som reiste til og fra Tromsø.<ref name=t146>[[#Tjelmeland1996|Tjelmeland (1996), s. 146]]</ref>

[[Avinor|Luftfartsverket]] uttalte i 1950 at Tromsø bør ha sin egen flyplass. [[Stortingets transport- og kommunikasjonskomité]] besluttet i 1953 at en ny flyplass skal bygges på Langnes. Lokale politikere fryktet likevel at buss til Bardufoss, for å fly videre derfra, ville forbli en permanent løsning for Tromsø.<ref name=t145 /> Et møte i næringsforeningen 27. januar 1955 resulterte i at det ble etablert en komité som skulle drive lobbyvirksomhet for en flyplass. Dette ble fulgt opp med at kommunene lånte 350 000 kroner til å ekspropriere området. De opprinnelige planene for Langnes var å bygge en 1 400 meter lang rullebane. Dette ville derimot ikke tilstrekkelig for å kunne lande de største flyene. Lokale politikere begynte derfor jobbet mot Stortinget for å få bygd en 1600 meter lang rullebane.<ref name=t145 /> Det ble deretter jobbet for å heller bygge en 2000 meter lang rullebane, noe som til slutt ble valgt. Arbeidet med å forberede byggingen av flyplassen startet i 1961.<ref name="y688">[[#Ytreberg1971|Ytreberg (1971), s. 688]]</ref> 

=== Oppstarten ===
Flyplassen ble åpnet 14. september 1964 av daværende kronprins [[Harald V|Harald]]. Han ankom flyplassen med den første flyvningen kl 11:45 i en [[Sud Aviation Caravelle]] fra [[SAS]]. Den nye flyplassen i Tromsø la grunnlaget for å etablere flyruter til [[Finnmark]], ettersom SAS-ruter til Finnmark kunne mellomlande i Tromsø. Flyplassen muliggjorde også flyreiser til [[Longyearbyen]]. De første rutene som gikk fra den nye flyplassen var Finnmarksruta, som trafikkerte Tromsø-Alta-Lakselv-Kirkenes og ble fløyet med en [[Convair CV-240-familien|Convair CV-440 Metropolitan]]. I tillegg ble det fløyet en daglig rundtur til Oslo med Sud Aviation Caravelle. 1. november samme år ble ruta til Oslo, utvidet med en nattflyvning, som var billigere å fly, enn dagflyet.<ref name=y729>Ytreberg: 729</ref> Flyplassen ble senere utvidet og ble hovedflyplass for Troms. Flyplassen betjente 20 177 passasjerer i 1965. I løpet av 1970-tallet ble en rekke kortbaneflyplasser bygd i [[Vesterålen]], [[Nord-Troms]] og [[Finnmark]], og som matet passasjerer til Tromsø lufthavn. I 1975 hadde antall passasjerer økt til 214 135 og videre til 564 540 i 1990.<ref name="t146"/>

=== Utvidelser ===
Det opprinnelige terminalbygget ble erstattet av en ny terminal i [[1977]], konstruert som en halvsirkel. Den nåværende terminal ble bygget i 1998, som en del av en omfattende utvidelse og modernisering av flyplassen. I forbindelse med de siste moderniseringene fikk flyplassen et nytt kontrolltårn, en tunnel for å lede nærliggende veitrafikk under en noe forlenget rullebane, og for første gang gangbroer direkte fra terminalbygget til oppstillingsplassene. Enkelte deler av den gamle terminalbygningen er fortsatt i bruk.

Siden åpningen har over 46 millioner passasjerer reist til og fra flyplassen.