Redigerer Trolla Brug (avsnitt)

== Historie ==
Den tidligste industrien ved Trolla er en stampemølle omtalt i 1683 og fra 1697 var det etablert et møllebruk i Trolla drevet av vann fra [[Trollavassdraget]]. Møllebruket var drevet av byens bakere og var fra 1700 eid av kjøpmann Ebbe Carstensen (1658–1736), som ved kjøpet av [[Reins kloster]] i 1704 også var en av Trøndelags største godseiere. I 1707 solgte han eiendommen videre til rådmann [[Hans Horneman]] (1688–1764). Fra 1746 var kjøpmann [[Hans Christian Christiansen Hagerup|Hans Christian Hagerup]] (1685–1753) eier av Trolla og fra 1818 var den eid av grosserer Hans Geelmuyden (1780–1851). Trolla bestod da av flere kornmøller samt plate-, kobber og spikerverk.<ref>{{Kilde bok| forfatter=Støren, Wilhelm K.| utgivelsesår=1983| tittel=Sted og navn i Trondheim| utgivelsessted=Trondheim| forlag=Brun Bokhandels forlag| side=335| isbn=82-7028-471-8 }}</ref> Trolla var med sine eksisterende bedrifter og privilegier, nærhet til fjorden og tilgang til vannkraft fra Trollavassdraget et ideelt sted for et mekanisk verksted. 

Trolla Brug AS ble grunnlagt i 1854 av [[Hans Johan Olsen]] og flere investorer som bestod av kjøpmennene Peter O. Aune, Richard Knoff, Ole Axelsen Moe, politiker [[Ole Andreas Krogness (politiker)|Ole Andreas Krogness]] og borgermester [[Henrik Lysholm]]. Bruksleder Olsen og investorene bak tilhørte en krets [[haugianere]], som i tillegg til å grunnlegge bedriften også ønsket å bygge opp et religiøst idealsamfunn ved Trolla.<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1993 | tittel = Det industrielle Trøndelag | isbn = 8290348207 | utgivelsessted = Trondheim | forlag = Trøndelag folkemuseum | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009081904048 | side = 17–18 }}</ref> Bruket stod ferdig utbygd i 1856 og bestod av et større mekanisk verksted og jernstøperi som spesialiserte seg på støping av ovner og maskindeler. Bedriften produserte ut over dette et bredt spekter av støpejernprodukter som for eksempel gravminner, gitter, komfyrer, kokeinnretninger, bryggepanner, skipsovner, rør, takluker og feiedører.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Hamran, Ulf | utgivelsesår = 1989 | utgivelsessted = Oslo | tittel = Gamle ovner i Norge | isbn = 8270032182 | isbn = 8270030899 | forlag = C. Huitfeldt Forlag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007081404045 | side = 85 }}</ref> Bedriften utvidet deretter virksomheten til å bygge maskiner samt drive møllebruk og brenneri. Til tross for fordelaktig beliggenhet langs sjø og elv var ikke bruket tilknyttet med vei mot byen før [[Bynesveien|Trollaveien]] ble anlagt i 1862. Før dette gikk varetransport sjøveien, mens landeveistransport foregikk med kløv opp langs en bratt trasé i [[Bymarka]] mot [[Tømmerdalen]].<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1993 | tittel = Det industrielle Trøndelag | isbn = 8290348207 | utgivelsessted = Trondheim | forlag = Trøndelag folkemuseum | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009081904048 | side = 19 }}</ref>

Bedriften begynte med skipsbygging i 1860-årene, hvor de først produserte trebåter før de fra slutten av tiåret begynte å bygge mindre dampskip. DS «Fram» ble første dampskip som ble levert fra Trolla Brug i 1868, etterfulgt av [[DS «Orkla» (1869)|DS «Orkla»]] som ble levert i 1869.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Engvig, Olaf T. | utgivelsesår = 1977 | utgivelsessted = Trondheim | tittel = Gamle Dampen: Rutebåter på Trondheimsfjorden 1850–1975 | isbn = 8271640054 | forlag = Adresseavisens forlag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015030906075 | side = 22 }}</ref><ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 2000 | utgivelsessted = Trondheim | tittel = Trondheim, havn i tusen år | redaktør = Sæther, Bjørn | isbn = 8299580013 | forlag = Trondheim havn og DKNVS | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012120738045 | side = 92 }}</ref> I 1870 hadde bedriften 90 ansatte.<ref>Bratberg, Terje (2008) s. 553</ref> Etter å ha møtt på finansielle utfordringer knyttet til skipsbygging ble det i 1871 vedtatt å slå sammen Trolla Brug og konkurrenten [[Fabriken ved Nidelven]].<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1993 | tittel = Det industrielle Trøndelag | isbn = 8290348207 | utgivelsessted = Trondheim | forlag = Trøndelag folkemuseum | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009081904048 | side = 27–28 }}</ref> Sammenslåingen ble gjennomført den 1. januar 1872 under navnet [[Trondhjems Mekaniske Værksted]] (TMV).<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Sandvik, Pål Thonstad | utgivelsessted=Oslo | utgivelsesår = 1994 | tittel = Mekanisk industri i en europeisk periferi: Fabrikken ved Nidelven 1843-76 | isbn = 8241703678 | forlag = Ad Notam Gyldendal | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008011800064 | side = 43 }}</ref> Trolla Brug ble imidlertid opprettholdt som støpegodsavdeling etter sammenslåingen og driften ble både utvidet og modernisert. I 1884 fikk Trolla Brug installert landets første private vannturbin og ble også landets første fabrikk med innlagt elektrisk anlegg.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Sellæg, Arne | utgivelsesår = 1988 | tittel = A/S Ila og Lilleby smelteverker 50 år | utgivelsessted=Trondheim | forlag = Ila og Lilleby smelteverker | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015041608059 | side = 95 }}</ref><ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1981 | redaktør = Myhre, Gaute | utgivelsessted = Trondheim |tittel = Bymarka: Trondheims storstue i tekst og bilder | isbn = 8299080401 | forlag = Nidaros forlag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013091338057 | side = 29 }}</ref> I 1899 fratrådte brukseier Hans Johan Olsen etter å ha ledet bedriften i 45 år, hvor han samtidig var direktør for TMV i perioden 1876–1888.<ref>Trolla Brug (1954). s. 2</ref>

I 1928 ble Trolla Brug rammet av storbrann hvor mye av anlegget ble ødelagt, men bedriften ble gjenoppbygd og modernisert fra 1931. Under andre verdenskrig var driften ved Trolla innstilt over en lengre periode, hvor mange av de ansatte istedet ble sendt på vedhogst. Etter krigen begynte en periode med rasjonalisering ved Trolla Brug, hvor støperiet ble omlagt til mekanisk drift og hvor det ble etablert et emaljeverksted. I 1949 hadde bedriften rundt 100 ansatte<ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1949 | utgivelsessted = Bergen | tittel = Det Norske næringsliv: Sør-Trøndelag Fylkesleksikon | redaktør = Sætherskar, Johs. | forlag = Det norske næringslivs forlag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012060724015 | side = 716 }}</ref>, mens i jubileumsåret 1954 hadde bedriften 120 ansatte med en årsproduksjon på 2 000 tonn støpegods.<ref>Trolla Brug (1954). s. 3</ref> I 1960 kjøpte bruket emaljeverkstedet som lå på [[Ladekaia]] mens støperiet hos [[Ørens Mekaniske Værksted]] ble nedlagt og flyttet til Trolla i denne perioden. 

I 1960 ble TMV en del av [[Aker-gruppen]] etter at [[Akers mekaniske verksted]] overtok aksjemajoriteten, men Trolla Brug ble skilt ut og opprettholdt som egen bedrift under eierskap av [[Einar Rasmussens Rederier]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Seland, Johannes | utgivelsesår = 1991 | utgivelsessted=Kristiansand | tittel = Poly-flåten gjennom 50 år: 1936–1986 | forlag = Einar Rasmussen rederi | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009042704036 | side = 48 }}</ref> I perioden 1965 til 1975 var for øvrig [[Ivar Ytreland]] administrerende direktør for Trolla Brug. I 1972 kjøpte bedriften [[Bjørn Lyng]]s jernstøperi i [[Vanvikan]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Dehli, Frank | utgivelsesår = 2000 | tittel = Bjørn Lyng | isbn = 8291941955 | forlag = Grafisk forlag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008102704081 | side = 67 }}</ref> I 1973 ble Trolla Brug solgt til [[Ila og Lilleby Smelteverker]], som fikk problemer med å få til overskudd av Trolla Brug på grunn av urasjonell drift med rundt 200 ansatte. Av tiltak som ble gjort for å bedre driften var å etablere en egen etterbehandlingsavdeling ved Røros og legge ned 50 arbeidsplasser ved Trolla.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Sellæg, Arne | utgivelsesår = 1988 | tittel = A/S Ila og Lilleby smelteverker 50 år | utgivelsessted=Trondheim | forlag = Ila og Lilleby smelteverker | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015041608059 | side = 94 }}</ref> I 1987 ble bruket solgt til hovedkonkurrenten [[Jøtul (selskap)|Jøtul]], som kuttet industriproduksjonen av ovner og la ned Trolla Brug påfølgende år. Eiendommen med bygninger går i dag under navnet Trolla Næringspark og er siden midten av 1990-årene eid av medlemmer bak motorsykkelklubben [[Hells Angels]].<ref>[https://www.adressa.no/nyheter/i/eEKAd4/hells-angels-medlemmene-har-fatt-tilbake-hovedkvarteret Adressa.no – Hells Angels-medlemmene har fått tilbake hovedkvarteret] (Av Ståle Langørgen. Publisert 28. april 2020, besøkt 22. mars 2023)</ref>