Redigerer Tretten bru (avsnitt)

==Konstruksjon==
[[File:FV254P Tretten bru II.jpg|thumb|left|Kjørebane og fortau, sett østover. {{byline|Jan-Tore Egge}}]]
Brua erstattet den gamle fagverksbrua i stål fra 1895 på samme sted. [[Landkar]]et på vestsida fra den opprinnelige brua var i god stand og ble etter forsterkning brukt om igjen. Den nye brua var ei [[fagverksbro]] med to kjørefelt og ett fortau. [[Fagverk#Deler i et fagverk|Over- og undergurt]] var av limtre, mens de vertikale stavene var av [[stål]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/EadR7l|tittel=Ekspert om brokollapsen: – En ingeniør ville neppe kommet opp med en slik bro|besøksdato=2022-08-22|dato=2022-08-18|språk=nb|verk=www.vg.no|sitat=Kombinasjonen tre og stål på Tretten bro kan være helt sentral for å forstå kollapsen, sier tidligere sjefingeniør for Vegdirektoratet.}}</ref> Brua hadde en bredde på 10 meter. Hovedspennet var på 70 meter, totalt var brua 148 meter lang. Prosjekteringen ble utført av [[Norconsult]] i samarbeid med Plan Arkitekter.<ref>{{Kilde www|url=https://www.norconsult.no/prosjekter/tretten-bru/|tittel=Prosjekter - Tretten bru - Norconsult|besøksdato=2022-08-15|verk=www.norconsult.no|arkiv-dato=2022-08-15|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220815061344/https://www.norconsult.no/prosjekter/tretten-bru/|url-status=yes}}</ref>

I forbindelse med oppføring av brua i 2012 ble det laget ei midlertidig bru ved hjelp av 45 000 kubikkmeter steinfylling i elva. De eksisterende steinpillarene ble forsterket med betong og to [[Pel (fundamentering)|stålkjernepeler]] som ble slått 40 meter ned i bunnen. Limtrebjelkene ble produsert av [[Moelven Industrier|Moelven]] som prøvemonterte brua før transport til Øyer. Det hele kostet 65 millioner kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/91104!/|tittel=Nye Tretten bru|besøksdato=2023-01-09|dato=2012-06-26|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>