Redigerer Torstein Hagen (avsnitt)

== Bakgrunn og virke ==
Hagen er en norsk skipsreder,<ref>[https://www.vikingcruises.co.uk/press/press-kit/torstein-hagen-biography.html Torstein Hagen biography. Chairman of Viking] {{Wayback|url=https://www.vikingcruises.co.uk/press/press-kit/torstein-hagen-biography.html |date=20180625185221 }} - hjemmesiden til Viking Cruises. Besøkt 25. juni 2018</ref> med verdens største elvecruiseflåte og eier av cruiseselskapet Viking Cruises.<ref>[https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/03/Torstein-Hagen-kliner-til-og-bestiller-cruiseskip-for-20-milliarder Torstein Hagen kliner til og bestiller cruiseskip for 20 milliarder] - hegnar.no 8. mars 2018. Besøkt 25. juni 2018</ref><ref>[https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/06/Torstein-Hagen-bygger-skip-for-30-milliarder Torstein Hagen bygger skip for 30 milliarder] - Hegnar.no 21. juni 2018. Besøkt 25. juni 2018</ref> Han er blant Norges rikeste, med en anslått formue på over 50 milliarder i 2019.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/verden/i/1nW16l/Norges-nest-rikeste-eier-det-ene-ulykkesskipet-i-Budapest-Han-har-skapt-seg-en-formue-pa-europeiske-elver|tittel=Norges nest rikeste eier det ene ulykkesskipet i Budapest. Han har skapt seg en formue på europeiske elver.|besøksdato=30. mai 2019|forfattere=Sigurd Bjørnestad|dato=30. mai 2019|forlag=Aftenposten|sitat=}}</ref><ref>[https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/Orjr4O/cruisekongens-nye-kurs Bjørn Haugan: ''Cruisekongens nye kurs''] - Portrettintervju - vg.no 17. oktober 2021</ref>

Hagen er utdannet ved [[Norges tekniske høgskole]] i [[Trondheim]] og ved [[Harvard University]] i USA.

Han var tidligere partner i det internasjonale konsulentfirmaet [[McKinsey & Company]] i Europa og var med på å starte opp McKinsey i Skandinavia.

I 1977 ble han toppsjef for [[Det Bergenske Dampskibsselskab]]. Der solgte han fire hurtigruteskip og stoppet passasjerseiling over [[Nordsjøen]] om vinteren. I 1979 gikk selskapet med overskudd, og i 1982 hadde det en fortjeneste på 175 millioner kroner.<ref>Grete de Lange (18. april 1984): Adm.dir. Tortein Hagen: -Cruise en utfordring. ''[[Aftenposten]]''</ref> I 1983 gikk han over til å bli adm. dir. i Royal Viking Line. På dette tidspunktet var RVL eid av Bergenske og [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]], og hadde gått med underskudd i flere år. I april 1984 ble det annonsert at Royal Viking Line skulle selges til den amerikanske investorgruppen Whitney & Company for cirka 1,8 milliarder kroner.<ref>Grete de Lange (10. april 1984): Royal Viking Line selges til USA. ''[[Aftenposten]]''</ref> Planen var at Hagen skulle fortsette å lede selskapet, men i august samme år ble det klart at avtalen ikke ble gjennomført. Royal Viking Lines ble i stedet tatt over av [[Norwegian Cruise Line|Norwegian Caribbean Lines]], eid av [[Kloster Cruise]].<ref>Pål Stensaas (15. august 1984): Torstein Hagen ble overrasket. ''[[Aftenposten]]''</ref> I september 1984 sluttet Hagen i selskapet.<ref>Aftenposten (10. september 1984): Hagen ut av Royal Viking. ''[[Aftenposten]]''</ref>

I 1986 var han daglig leder for driftsselskapet Cool Carriers i [[Stockholm]].<ref>Grete de Lange (10. oktober 1986): Torstein Hagen: Best uten skipsfartspolitikk. ''[[Aftenposten]]''</ref>

Etter dette etablerte han seg i [[London]]. I februar 1988 prøvde han sammen med andre norske investorer i gruppen Marine Investment å ta over Nederlands største rederi, [[Nedlloyd]].<ref>NTB (13. februar 1988): Norske investorer overtar flertall i nederlandsk rederi. ''[[Aftenposten]]''</ref> Noen måneder senere hadde Marine Investment solgt seg ned, og oppkjøpsforsøket ble avlyst.<ref>Grete de Lange (31. mai 1988): Nedlloydraid legges på is. ''[[Aftenposten]]''</ref> I desember 1988 kjøpte Hagen og Marine Investments 38,8 prosent av aksjene i [[Det Norske Oljeselskap]].<ref>Per Røste (13. desember 1988): Torstein Hagen kjøper 38,8 prosent i DNO. ''[[Aftenposten]]''</ref> Hagen ble styreformann i selskapet.

I 1991 kontrollerte han 23 prosent av aksjene i Nedlloyd. Under generalforsamlingen, hvor 1100 aksjonærer hadde møtt opp, fikk han flertall for sitt forslag om å underkjenne konsernets regnskap for 1990.<ref>Flemming Dahl (31. mai 1991): Hagen øker innflydelsen i Nedlloyd. ''[[Aftenposten]]''</ref> Hagen kom inn i styret i selskapet året etter.

I 1992 eide Hagen litt over 50 prosent av aksjekapitalen i DNO. På slutten av året solgte selskapet sitt norske oljeengasjement til [[Saga Petroleum]]. Det ble antydet at salget skjedde for å få penger til å overta Nedlloyd, og det nederlandske selskapet ønsket at Hagen forlot styret.<ref>Afentposten (24. desember 1992): To oljehandler etter stengetid. ''[[Aftenposten]]''</ref> Like etter ble han kastet ut av Nedlloyd, og tapte 320 millioner kroner av egne penger på det.<ref>Jørn Lekve (4. mars 1993): Den ensomme raiders oppgjør med oljen. ''[[Bergens Tidende]]''</ref>

I april 1993 ble han styremedlem i Kloster Cruise, selskapet som kjøpte Royal Viking Line i 1984. Kloster Cruise ble eid av Vard AS, som Hagen kjøpte seg opp i.

I 1996 var DNO på randen av konkurs, og Hagen solgte seg ut. Han begynte så med oppkjøp av elvecruisebåter i [[Russland]]. I 1999 var selskapet Viking River Cruises størst i verden på elvecruise.<ref>Grete de Lange (29. mai 1999): Nordmannen Torstein Hagen: Størst i verden på elvecruise. ''[[Aftenposten]]''</ref> Hagen utvidet cruisevirksomheten til havgående cruiseskip i 2015, i 2019 var den havgående flåten på seks skip og rederiet planlegger en flåte på 16 havgående cruiseskip i 2027.<ref name=":0" />